不报站或报错站，原本5分钟一趟的车等了10多分钟还不见踪影，好容易等来一辆却一闪而过……乘公交时碰到这类问题一定让你苦恼不已。不过，随着滁城180辆公交车装上GPS智能系统，“久等不来”、“到站不停”都将很快被发现提醒。

　　车上多个“黑匣子”

　　最近，细心的市民在乘坐公交车时会发现，司机驾驶座旁多了一个黑色的小盒子。这便是市公交公司为滁城在运行的180辆公交车安装的GPS智能调度系统终端。每天早晨，驾驶员打开“黑匣子”的开关，“黑匣子”便开始即时记录车辆的运行状态、位置、速度，通过移动GPRS技术传输给公交调度中心，调度中心根据实时监控，对整个公交网络进行智能调度。

　　据公交公司相关负责人介绍，他们事先采集了首末站、停车场、每条线路和每个站台的准确地理坐标，按照每条线路运行需要设定时间范围，每辆车从早晨出发，到晚上回场，“一举一动”都将被记录下来。

　　车辆到站更准点

　　记者在城区几个公交站台体验发现，一条公交线路每隔5分钟左右就会有辆车到达。“这几天准点了很多。”一位乘客告诉记者，原来等车时“久等不来”的情况时有发生，“有时长时间等不来一辆，一来就两辆一起来。”

　　“原来有些驾驶员看到站台上没人就甩站不停，或者为了多带一些乘客在一个站点停留时间过长，运行时间就不准时，这些情况都会被杜绝。”在市公交公司调度中心里，电脑屏幕上清晰地显示着所有公交线路的即时状况：不同颜色表示的不同线路上，蓝色小方块表示站台，黄色的箭头代表正在运行的车辆和方向，每个箭头上方显示车牌号。

　　车辆超速会报警

　　“通过监控可以看到每辆车的具体位置，如果出现超速、甩站、滞站，两辆车靠得太近或太远，我们都会提醒驾驶员。”工作人员表示，和原来完全靠调度员人为调度相比，现在的准确性和合理性都明显提高，车辆分布更加均匀、科学。

　　除了要严格按照预计时间运行外，每辆车的速度也都有所限制。市区时速将控制在40公里以内，外环以外的时速在45公里以内。“如果超速，调度中心会发出嘀嘀的报警声。”除了超速，原来不报站、漏报站的问题也将得到解决，“报站将由GPS控制，目前新的语音提示正在录制中。”