随着近年来客车自燃等安全事故接连发生，客车的安全问题引起人们的高度关注，但在急风暴雨的“运动”过后，客车安全事故仍然层出不穷，无锡班车燃烧事故虽然是人为纵火，但它从另一个角度证明客车安全在管理上还存在一些“盲区”。记者调查发现，目前有关部门只重视对客运企业及其车辆的管理，却忽视了对企业班车的监管。

    企业班车是目前很多企业职工的重要交通工具，也是客车行业一个重要的细分市场，但在管理上，企业班车远没有达到公交车、客运客车的水平。比如对乘客的行李安检、对车辆进行定期的质检维修、对司乘人员进行安全培训等等，在有关部门的要求和管理下，客运公司多会有效推进。但对于企业班车，这些客车安全的重要环节往往管理不到位。一些管理不规范的企业，为了节约成本，甚至购买淘汰的公交车。如此一来，员工安全何以得到保障？对于无锡班车事故，我们应该问：为什么在车辆起火时车内没有报警器，提醒熟睡的人们逃生？为什么车辆燃烧得那么快？车辆的内饰是否达到阻燃要求？同样，对于每年发生的这么多客车自燃事故，我们也应该问一下，为什么这种现象此伏彼起，似乎已经成了一个顽疾？

    客车安全事关重大，我们愿逝者安息，也应该痛定思痛。客车安全管理中，有很多死角必须清除。一方面，政府相关部门应建立起一整套长期有效的管理办法，对有客车运行的企业制定强制标准及问责制度，将安全隐患及早消除；另一方面，企业也应该提高安全意识，因为乘客生命不是儿戏。