记者16日从长沙市公共交通客运管理局获悉，长沙正在对公交规划举行修编，根据规划，长沙未来的公交将分为快速公交、主干线、次干线以及支线公交4种形式。长沙将重点建设15座左右的公交枢纽站，通过这些枢纽站，将实现主干线公交车的发车连接长沙城的各大组团，实现出行的快速到达。对于大型公交无法深入的背街小巷，将通过支线小型公交车，解决居民回家“最后一公里”的问题。

    长沙近期将对社区电瓶车叫停引起了不小的争议。一旦社区电瓶车停运，居住在背街小巷内和城市公交空白地区的市民出行问题如何解决？据长沙市公共交通客运管理局负责人陈永泰介绍，作为最后一种公交层次，对于大型公交无法深入的社区、小道、背街小巷，将开通支线小型公交车。较现在的社区电瓶车而言，支线小型公交车的管理将会更规范，责任主体也会更明确，能更好地保障市民安全及合法权益。

    同时，对于市民所反映的空调公交车票价过高的情况，该负责人表示，长沙将借鉴外地城市的先进经验，加大对公交事业的投入，随后将陆续出台“公交优先”的系列措施。