2010年8月26日上午，北京交通发展研究中心举行“绿色出行与城市发展”座谈会，邀请来自规划设计、汽车排放等多个领域专家探讨北京交通的发展。北京交通发展研究中心相关负责人称，2015年轨道交通、地面公交、自行车三者相加，市民绿色出行的比例力争达到65%。

　　重点区域建自行车示范区

　　北京交通发展研究中心提出了提高居民绿色出行的建议：加密中心城轨道交通网；公交专用道连续成网；在CBD等重点地区、历史文化保护区，建一批自行车、步行示范区等。今后，政府将积极引导自行车租赁业，目前东城区正在做方案，希望在繁华道路周边每隔500米设一个自行车租赁点。
 

　　地铁票价应与里程挂钩

　　与会专家认为，破解城市拥堵应从城市规划上根本解决。自行车道越来越窄，电动自行车在其中穿行，不安全感导致居民放弃自行车出行。地铁口要多建自行车存车处。地铁票价应与里程挂钩。四、五环外应多建停车转换广场。公交必须做到门到门服务，这样才能与小汽车进行竞争。

　　专家还认为，机动车总量限制不现实，只能通过经济手段进行。私家车的使用权应该得到保护，同时，对私家车的使用一定要建立杠杆体系，停车收高费施行区域应由13个商业繁华区扩大到二环以内地区。