山东枣庄BRT正式运行已经一周了，感受到它带来的方便快捷后，市民很快接受了这一新生事物，而对BRT车道专用，也从无意识走到了深入人心，BRT已逐渐融入市民生活。

    记者了解到，枣庄首条BRT线路9月1日实行收费运营，一周来运营良好，没有出现其他一些城市频频交通瘫痪的状况，也没有出现人们担心的“快了一条路、慢了一座城”的窘状，市民们开始逐渐接受BRT、享受BRT。据市公交总公司 统计的数据，1—5日客流量（包括投币、刷卡）为10万人次，平均日送客量2万人次。

    BRT“舒适快捷”的特点充分显现，得到了广大市民的拥护和支持。枣庄是全省除济南外第二个拥有BRT的城市，BRT站台以附近的道路名称命名，利于市民找寻和选择最近方便的乘车路线，使得出行更加便捷。除了节省时间外，市民的乘车环境也会得到极大改善:车站十分宽敞;水平上下车，出入变得更容易;到站信息和线路 号码会在电子站牌上显示出来，让乘客不必再翘首等待;从运营角度看，实施快速公交系统后，车内配备的GPS车载终端与信息中心全部联网，公交管理人员即时对线路运营进行调控指挥，车载空调等设施使市民的乘车更加舒适。新型车辆还可大大改善空气质量。作为一种新型的交通方式，对人们固有的出行观念形成强有力的冲击，也从根本上改变了许多市民出行的方式。

    免费试运行一个月后，9月1日起市民乘坐BRT开始收费，根据物 价部门核准的价格，票价2元，使用同诚卡9折优惠。和B1线、Z1 线和Z2线一起，三条换乘线（H1、H2、H3）于9月1日起同步投入运营，分别在光明广场换乘站、青檀路站、华山路站接入BRT线路，实现同台同向免费换乘。可是由于不少市民反映对三条换乘线知道的还不够清楚，7日，记者特意采访了市公交总公司负责人。