关外公交站设施缺失被诟病已久，特区扩容后交通设施一体化的进程终于拓展至公交站设施。9月25日，最新一期政府公报透露，本月起公交中途站服务设施属社会公益设施实行统一规划、统一建设标准和统一管理标准，换句话说，关外公交站将参照关内标准建设。

    公交站维护责任清晰

    9月25日，最新政府公报发布《深圳市公交中途站服务设施管理若干规定》通知，不仅定义公交中途站服务设施内容，还确认建设运营维护管理的单位。所谓公交中途站服务设施包括：在公交中途站上设置的站台、站牌、站架、候车亭、候车座椅(凳)等为公交车停靠和乘客候车提供服务的设施，不包括公交首末站、枢纽站、车辆停放场、车辆保养场等场站设施。

    而在管理责任中清晰划分为，深圳市交通运输委员会(简称市主管部门)负责公交中途站服务设施的规划并组织建设、运营、维护及管理。西部、东部、宝安、龙岗、光明、坪山交通运输局(统称辖区交通局)和客运交通管理局(简称客运管理局)在各自职责范围内对公交中途站服务设施的建设、运营、维护和管理实施监督管理。

    维护不因地段不同

    此前，由于投资主体不同及城市化进程，关外不少公交站台设施简陋破损，与关内形成鲜明对比。此次规定明确“建设、运营、维护和管理单位应当建立健全公交中途站服务设施建设、运营、维护和管理制度，严格执行《深圳市公交中途站设置规范》及市主管部门制定的其他相关制度及标准，开展建设、运营、维护和管理工作，不得因地段条件不同有所差异。”至此，关内外公交站设施一体化有法可依。

    该规定还明确公交站标准，包括按需要保持通电明亮，必须统一配备标志牌，标志牌上应载明候车亭编号、规格、建设单位、站点名称、投诉电话和监督电话等内容。同时，市主管部门应及时在公交站架上安装或更新站牌，站牌须载明途经该站点的公交线路号、线路所属企业简称、线路起终点、途经道路、途经站点、服务时间、发车间隔时间、票价等内容。据悉，政府投资建设公交中途站的广告牌位须预留不少于25%的公益广告位置，社会资金建设的公交中途站的广告牌位须预留不少于10%的公益性广告位置。