“大镇大村有快捷型班线，一般村庄有普通型班线和招手型班线采取日班制运行，偏远山村的冷线采取周通班车和电话预约方式方法运行，通达大型企业的专线采取早晚直达运行。”科学的农村客运班线运行模式满足了潞城市不同区域和不同群体乘客的出行需要，切实解决了该市农民出行难问题。

    潞城市积极探索城乡客运一体化科学发展规范管理的最优模式，按照“农村公路修到哪里，客运公交通到哪里”的“为民便民”思路，在“村村通”水泥路工程目标全面实现的基础上，科学规划，立体建设，建成二级汽车站1座，乡镇客运站5座，农村候车亭87个，招呼站牌129个，基本实现了以县城为中心、以乡镇为枢纽、行政村为节点的县、乡、村三级农村客运网络，潞城市9个乡镇办事处11个社区190个建制村全部通了客运班车，通车覆盖率达到99.48%。

    潞城市城乡客运一体化的另一重要组成部分——城市出租，经过近7年的发展已达到总数115辆，成为市区群众日常短距离出行的重要选择。今年三季度，潞城市以车主自愿为原则，集中开展了出租车型更新换代工作，更新混合动力环保车型80辆，占到总数的70%。