为保证乘客在冬季取暖，郑州市BRT公交系统的所有公交车，全都加装了锅炉。

　　11月2日上午，郑州市中州大道与农业路交叉口BRT公交场站内，BRT维修站班长金勇，正带着几名维修工，检查车上安装的锅炉。

　　“你们看，这就是加装的锅炉。”金勇指着发动机旁边的一个装置介绍，锅炉是一个单独的工作系统，锅炉里的水，与发动机水箱里面的水相连。

　　在车长操作台旁边，有一个锅炉开关。开关分成两个，一个是打开锅炉循环泵，另一个是点燃锅炉，循环泵打开后，车里面的水就开始循环起来。

　　金勇称，气温降低后，需要启动锅炉时，车长先将锅炉的循环泵打开，然后点火。15分钟后，车里的水循环系统温度可以达到八九摄氏度，依靠车里的电子系统，就可以吹出暖风来。

　　此时，可以关闭锅炉，依靠发动机的余热，就能满足车厢里的供暖需求。

　　“相对发动机而言，锅炉功率小，可以节省不少能源。”金勇介绍，装有锅炉的空调车，即使遇到极端天气，也不会担心被冻，只要水管不被冻坏，就可以保证车辆正常启动、运营。

　　目前，郑州市BRT系统所有公交车辆，都已加装了锅炉，去年加装过锅炉的车辆，目前也基本检修完毕。

　　据介绍，除BRT系统公交车外，其他公司的空调车辆，也正在加装或者调整锅炉系统，以保证今冬空调车正常取暖。