从10月开始蔓延扩散的全国柴油荒,目前已蔓延到广东。2010年11月21日记者在广州、深圳、佛山、惠州等地走访均发现,不少油站停止或限量供应柴油。

     半个月前,记者走访广州市内中石油和中石化多家加油站,发现柴油供应情况相对稳定。2010年11月21日,记者再次走访广州市内多家加油站,发现均有控销措施。记者从广东油气商会了解到,广州市场,中石化柴油直销按升价出货,中石油每日限量50吨,海油只搭售才可出货;深圳市场,柴油仍控销,社会单位几乎无货。

　　两大巨头不承认限量控销

　　据悉,在广东地区的柴油市场份额中,中石化占有约60%,中石油约30%,民营或者其他加油站占近10%。对于全省出现的柴油供应紧张,中石化方面回应,全省2000多座加油站没有限量要求,广州亚运期间4座重点城市,更是100%保障柴油供应。目前资源相对紧张,四季度又是柴油消费旺季,因此中石油已加足马力保障供应,每日投放量增加5000吨,一天零售供应量就达到17000吨。

　　中石油方面表示,本月广东市场柴油投放计划近40万吨,比上月追加了5万吨。目前,中石油在广东的1000多座加油站没有限量措施,整个广东省包括广州市处于正常供应状态。由于湖南、广西等省区出现柴油供应紧张,因此靠近湖南、广西的交界处可能会出现排队现象。

　　广东油气商会油品部部长姚达明表示,限量限额加油,这是一个很危险的信号。一方面100块钱的油不能走多远,重复性加油也会造成浪费油的情况增多;另一方面也容易导致社会恐慌,2005年柴油供应紧张,也是限量加油导致整个社会恐慌。

     广东石油库存尚在正常范围

　　目前,重庆等地启动柴油紧急预案,以应对“柴油荒”。广州还没有启动紧急预案,目前全省柴油库存量在90万吨左右,属于正常范围之内。

　　广东省石油学会新闻发言人范小平表示,适当控制柴油供应有四点原因:第一是柴油资源紧张,第二是为了保障亚运用油,第三是为了防止囤积炒作,第四是为了保证后备库存油量。

　　据悉,广东本身柴油生产供应量不能满足本身需求,原本是北方的柴油流向广东,但因为江浙一带出现柴油荒,一部分柴油流向那里,广东的柴油资源少了。广东油气商会油品部部长姚达明表示,国内柴油供应情况确实很严峻,情况比想象中恶劣很多。主营单位为了保证自己的零售,就不对外批发柴油,非主营油站批发不到油,出现供不应求的现象,所以需求量会转移至中石油、中石化、中海油等主营油站。

　　因为省内私家车用柴油的很少,绝大部分是供给大货车,因此适当控制柴油供应主要影响对象是长途车,对物流造成一定影响。范小平表示,如果敞开供应,外地车辆一拥而上,会加大广东柴油供应压力,因此适当控制是为了柴油“不缺不占不慌”,当前广东库存量保障,市民不用太紧张。

　　加大进口或可缓解油荒

　　亚运会结束之后,限产限排的企业恢复生产,相关经济活动恢复,用油量会上升。柴油供应紧张趋势是否会持续？

　　广东油气商会油品部部长姚达明认为,这要看到本月底,批发市场供应是否正常,是否能按照一定价格买到货,如果不行的话柴油供应紧张情况可能会持续到明年。

　　柴油供应紧张的应对措施,除了依靠国内炼油量能否能够上去,还可加大进口。姚达明表示,国际油价近段时间有所回落,从短期来看,买油相对便宜,因此可以大量进口。目前已经有进口柴油的动作,但效果不是太明显。