2010年11月23日，广州市交委透露，中山大道BRT将考虑在亚运后增加投放18米长的“巨无霸”，并论证是否会延长BRT通道。

    至于车主关心的亚运后是否继续限行的问题，交委表示需要听取市民意见慎重研究，目前不能确定。

    BRT是否延长要听民意

    11月23日上午，广州市交委举行后亚运时代广州交通变化访谈会。广州市交委主任冼伟雄在访谈会开始便盛赞BRT不仅解决了东部地区市民出行问题，也为市民去东部奥体中心等亚运场馆观赛提供了方便，“交通行业内部给BRT 起了一个漂亮的名字，叫东部彩虹！”冼伟雄说。

    冼伟雄还透露，亚运结束后，市交委将考虑在BRT通道内继续投放18米长的“巨无霸”，扩大其运力，并论证BRT通道是否需要延长。“但BRT好不好，要不要扩展，我们会尊重市民意见。”冼伟雄说。

    据统计，广州亚运会开幕以来，市民选择乘坐公共交通出行的人数日均超过1304万人次，其中BRT客流日增10～15万人次，日均运客达82万人次，成为东部市民出行的首选工具。

    另外，中山大道沿线已开通110个自行车服务点，投放公共自行车5000辆，目前已累计开通服务卡均达到32018张，日均租车次数达到10000人次以上。

    亚运后是否限行未定

    另外，机动车单双号限行已实施3周，广州各大道路全天平均速度超过40公里，比第二次演练提升约8%。天河、同德围等交通黑点得到了提速。那么，亚运会后，广州还会不会限行？比如分时段、分路段限行等。

    对此，冼伟雄表示，各个路段要根据其实际情况进行调整，“拥堵费、单双号限行属于重大的政策，需要听取市民的意见并慎重研究，目前不能确定。”冼伟雄表示，抛开单双号限行，亚运后将考虑三方面措施优化市区交通线网。首先是红绿灯优化配置；其次是左转弯改道；最后是部分路段改为单行道。