“除了新建高速公路，辽宁将对高速公路进行扩容，沈山高速要扩至双向10车道、沈四高速公路要扩至双向8车道。”2010年12月12日，辽宁省交通厅副厅长李雁鹏这样介绍。他表示，沈山与沈四高速公路的改扩建项目已经列入省交通厅“十二五”规划，明年有望启动其中一条，整体工程建成也并不是遥远。

　　“十一五”期间，辽宁省累计开工建设26条高速公路，新建里程达2378公里，相当于“十五”末期通车里程的1.4倍。其中，建成通车的高速路里程达1283公里，今年10月28日全省高速公路通车里程达3056公里。

　　高速公路的建设是一个地区经济发展的引擎，随着城市的发展，早年建的高速公路已不适应新的发展需求。为此，在“十二五”期间，辽宁省高速公路除了新上一些项目外，还将现有的高速公路进行大手术，在道路智能化管理方面都将进行前瞻性的扩容。这与当初建设第一条高速公路时截然不同。

　　1984年，沈大高速路开建时，我们还面临这样的争议：到底中国需不需要建设高速公路!如今高速公路已在国内遍地开花，“十二五”期间，省内多条高速公路根据社会经济的发展需要逐步扩容。就沈阳的绕城高速而言，扩建至双向八车道后，几十年甚至更长的一段时期内都不会落伍，因为这条高速公路，平均600米就有一个互联的通道，对驾车人来说，犹如十车道一样宽阔通畅。