目前，沈阳有公交车5000辆左右。相关负责人表示，一些老旧公交车辆必须在全运会前下线。新的行政区划调整后，郊区城市化进程提速，公交的通达率更需要提高。为此，全运会前的3年内，沈阳将要新增公交车1000辆左右。

    新开调整线路近百条

    此次通过市民广泛征集后的线路，将纳入未来沈阳公交发展规划。目前，沈阳公交线路存在一定程度的不合理，很多区域存在着冷热不均，非直线性线路通达性差，一次性通达率低等问题，如果如按市民需求征求意见后，将会有多条线路被调整。市交通局表示，未来3年内，沈阳将新增公交线路至少60条，此外还要调整40条以上，全运会前沈阳公交将增至近250条左右。

    二环内出行200米有公交

    未来3年内，一、二、三环内公交线网密度大幅增加。目前二环内公交出行半径为500米，也就是说，市民从家门可口出行到公交车站牌大约需要走行500才有公交车可乘。未来3年间，沈阳由于公交大发展，触角不断延伸，二环内市民出行200米就能有公交可乘。

    高峰期车隔缩至2-3分钟

    市民乘公交最远通达(一次)一小时内解决。建成公交专用道网，让公交真正的快起来。公交车辆的增加、公交线网的合理布设将大大提高公交车的车隔。未来沈阳公交将彻底消灭目前市民反映的15分钟车隔，甚至将沈阳公交车隔大高峰期缩至2-3分钟。实现公交分担率(占所有出行例)30%以上。
 

    与地铁4号、10号、9号线零距离接驳

    市交通局表示，未来沈阳公交将与地铁实现地面与地下的联动，实现公交地铁的零距离换乘，而提早规划是确保地铁公交零距离换乘的有效措施。

    针对沈阳市计划启动的4、10、9号地铁线路，市交通局将及早在地铁沿线布设公交线路，培育地铁公交零距离客流，并在地铁周边建立公交港湾站。