国内油价一路高歌猛进，公路客运首当其冲。随着春运临近，长三角不少地方公路客运已逐步取消优惠价。然而迫于公铁竞争，此番公路票价调整未敢“大动作”，不少客运企业更是内部消化燃油附加税。

   
    从2011年元旦起，浙江嘉兴37条开往河南、湖北等地的打折长途客运班线恢复到基准票价。在江苏南京，发往广州、青岛、西安等地的长途班线，票价也将普遍上调30元到40元不等。“取消优惠不等于涨价。”南京客运站一位负责人表示，由于公铁竞争压力巨大，公路客运对象中有不少是对票价敏感人群，一旦公路客运涨价势必会分流一部分到铁路客运。因此，公路客运只是在此番油价上涨后取消优惠票价或减少优惠幅度，相比铁路价格依然具有一定优势。

   
    另外，国家规定油价每升上调0.5元，公路客运票价外可加收每人公里0.005元的燃油附加费。但为了稳定客流，目前许多公路客运公司并未实行这一油价运价联动机制。苏州汽车客运公司集团有关人士就表示，这笔费用将由企业内部消化，不会增加乘客负担。至于春运期间票价是否会涨，各地表示将根据规定统一执行，绝不擅自涨价，政府指导价和实际执行票价将同步在客运站电子显示屏向旅客公示。