2010年江苏省综合客运量达23亿人次，旅客周转量1658亿人次，出行便捷已成为越来越多人的迫切需求。城市拥堵怎么缓解？春运回家路能否更顺畅些？江苏省运管工作暨春运工作动员部署会议2011年1月14日召开，力求找到解决这些老大难问题的新办法。

　　方便——

　　全省推进IC卡区域联网

　　南京的公交IC卡不仅可以刷南京的公交、出租、地铁，到了镇江也将通行无阻。“几年前南京都市圈的几个城市间就有协议了，关键没解决的是结算问题，这涉及到营业主体的利益分配。”昨天的会上，记者了解到，今年我省将着力解决现实困难，力推城市公交、出租汽车、地铁“一卡通”，并加快市域联网、区域联网的进程。相关人士告诉记者，公交IC卡异地漫游计划在十二五期间全面推开。

　　治堵——

　　5年新建250公里地铁轻轨

　　“江苏城市居民公交分担率平均为17.5%，仅有三个城市分担率在20%以上，远低于上海、北京、深圳等城市。当前，许多城市拥堵问题越来越严重，实行公交优先，大力发展公交、地铁、轻轨等大容量交通工具，是治理城市拥堵最为有效的办法之一。”昨天的会上，副省长史和平说。

　　记者了解到，目前南京开通的地铁1号和2号线运营里程共有85公里，苏州、无锡的地铁正在抓紧建设，全省计划在五年内新建成城市轨道交通运营里程250公里以上。2011年内，新辟和优化调整公交线路300条以上，新增和更新节能环保公交客运车辆3000辆以上。

　　设施——

　　5年建15-20个综合客运枢纽

　　记者从会上获悉，十二五期间，我省将建成综合客运枢纽达到15-20个，一、二级公路客运站达到130个左右。2011年内建成无锡、苏州、南京综合客运枢纽，建成苏州北门、连云港新浦、溧水、江阴等10个公路枢纽客运站，还将新开工建设南京小红山等一批汽车客运站。在目前全省二级以上客运站联网售票的基础上，还将实现站间电子结算服务，使旅客异地购票更为方便。

　　江苏省还将推动客运班车、旅游包车的更新升级，用5年时间使全省中高级客车的比重从去年末的66.8%提高到75%以上。