要真正做到治堵，除了加强公务车管理外，提高现有的公交、地铁的设施和服务才是重中之重。2011年1月26日，广州市交委表示，受多种因素影响，在上下班高峰期及人流密集期不同程度存在乘坐公共交通工具相对拥挤的问题。

　　网友"dayoo0124"提出，广州很多人为何由原来乘坐公交改为开车，最主要原因就是公交的舒适度越来越差，而且准点性差。其实这和广州公交线路的设置不合理有很大关系。

　　有网友则指出，现在市区的情况就是，短途线路的公交拥挤情况明显要好很多，如市区的3路车等，而一些超长线路如B4、244等都非常拥挤。

　　有网友建议，要真正做到公交快捷方便，必须从两方面入手，第一是给道路空间，就是给特定的足够的通行权，这样能保证行驶快速；其次是给足够的钱，包括设置线路， 买车，增加班次，这样才能保证乘客出行方便。

　　对于网友提出的建议和意见，广州市交委表示，在"治堵"方案上，会持续推进"公交优先"的发展战略。按计划，到2013年公共交通占机动化出行比例力争达到65%，到2015年力争达到70%；预计到2015年一、二、八号线车辆将增购车32列（192节车厢），三号线增购车26列（156节车厢），五号线增购车32列（192节车厢）。 今后将加大力度增加公交车供给，优先投放到中心城区外围公交线路，方便市民乘坐。在目前9000多辆公交车的基础上，预计到2015年，中心城区初步计划新增公交车3000辆（含30辆18米BRT公交车）。