经济要发展，交通要先行。2011年2月14日，记者从许昌市召开的全市交通运输工作会议上获悉，“十二五”期间，将有57.7亿元给力全市交通运输基础设施建设，着力打造区域交通枢纽，为加快许昌城镇化进程做好先行工作。

　　57.7亿元给力大交通

　　围绕许昌交通运输发展的总体思路，“十二五”期间，许昌市交通运输基础设施建设估算总投资为57.7亿元。到2015年，许昌市公路通车总里程将由“十一五”末的9153公里增加至10433公里，全市二级以上客运站由目前的9个增加至15个，物流园区由3个增加至5个。通过构建通达开放的交通基础设施系统、现代高效的运输组织系统、公开透明的行业监管与公共服务系统、先进实用的信息化管理系统和安全可靠的应急保障系统，全面提升行业发展水平和服务能力，实现交通运输业与经济社会发展的总体适应和适度超前。

　　9条道路要升为省道

　　根据会议精神，“十二五”期间，我市拟将省道219线许昌境段、省道103线许昌境段、省道238线襄城县县城以西段、省道329线襄城县县城以东段共4条省道改造升级为国道，完成改造总里程153.5公里，将许昌市国道总里程由“十一五”末的144公里增加至297.5公里。拟将长葛大周至禹州苌庄、鄢陵马坊至禹州鸠山、忠武大道、安信快速通道、长葛后河至襄城麦岭等“四横五纵”

　　9条地方道路，共523.5公里，改造升级为省道。道路升级后，我市省道将由目前的9条增加到18条，总里程由503公里增加至1026.5公里。通过实施以上项目，实现许昌市与辖区内各县(市、区)之间的快速连通和与周边地市之间的顺畅连接。

　　乡乡都有三级公路出口

　　许昌市将按照统筹城乡发展的要求，以“县县畅、乡乡联、串村道路等级化”为目标，新改建县乡公路800公里，实现全市所有乡(镇)均有一个三级及以上公路出口。

　　50%以上公交和出租实现电动化

　　未来几年，我市还将大力发展绿色交通，严把新车入户关，大力推行燃料结构调整，积极推进道路运输行业节能减排工作;落实我市电动汽车行业发展规划，积极开展电动公交车示范运营，至“十二五”末实现城市公交和出租车电动化率50%以上。