2011年，吉林省交通运输发展全口径计划投资510亿元，比2010年增加49.4亿元。其中，交通基础设施建设投资290亿元，比2010年增加28.9亿元……2011年2月28日，一个个振奋人心的消息，从“2011年全省交通运输工作会议”上传出。

    力争新增400公里高速公路

    据了解，2010年吉林省将投资240亿元，力争新增高速公路通车里程400公里，通车总里程达到2250公里；投资18.5亿元，新改建一、二级公路500公里；投资30亿元，建成农村公路2000公里，建制村通水泥（沥青）路率达到96.4%；投资18亿元，实施养护工程1700公里，高速公路技术状况指数达到92.5，干线公路优良率达到88.4%；投资1.3亿元，新改建二级以上客运站10个，农村客运站40个；投资1000万元，开工建设鸭绿江安子哨至下活龙段、图们江圈河段六级航道；完成通行费收入20.2亿元，同比增长28%。

    2011年，通化至新开岭、抚民至靖宇、吉林至草市、汪清至延吉等项目力争建成通车。同时，加快大广高速松原绕越线、嫩丹高速坦途至洮南段工程建设。尽早开工建设通化至梅河口、辉南至白山、小沟岭至抚松、靖宇至通化和长春至四平、长春至吉林扩容改造等项目。

    九台至吉林公路改造将启动

    吉林省交通运输厅厅长王树森表示，在加快高速公路建设的同时，还要推进干线公路、农村公路、运输场站和内河航道建设。国省干线公路完成省道朝长公路东岗至长白等项目，建成开山屯至园池、三道沟至下套边防公路；启动长吉北线九台至吉林一级公路改造；新改建九台至双阳、拐脖店至长岭等公路；加快安图至东清、红石至夹皮沟等水毁公路灾后重建。

    农村公路实施建制村畅通工程，加快灾后重建，加大危险桥和无桥路改造力度，提高通畅水平；运输场站以国家公路运输枢纽为重点，兼顾老旧站舍改造；内河航道要以中朝界河为重点，搞好航道整治和港航设施建设；继续抓好黑水援建工作。

    加快城乡公交一体化网络建设

    同时，还要加快综合客运枢纽和货运网络建设，拓展运输服务功能。继续加强运输组织，确保重要物资和重点时段旅客运输。调整客运发展规划，提高干线运力档次和发展农村运力，培育完善客运网络。落实公交优先发展战略，推动城市公交快速发展，加快城乡公交一体化网络建设。完善道路运输服务体系，推进城市公交和出租汽车服务监控系统建设，加快三级以上客运站联网售票和小件快运联网工作。

    此外，还将大力调整运输结构，严格执行车辆燃料消耗量限值标准，引导营运车辆向标准化、专业化、节能环保方向发展，提高运输效率。

    162座危险桥梁2011年将被改造

    2011年，吉林省将继续开展“平安工地”建设活动，加强道路运输、水上运输的动态监管，完善事故隐患排查治理机制，加强监督检查，督促隐患的整改落实。加快公路安保工程和灾害防治工程建设，改造危险桥梁162座，建立健全应急管理机制，抓好突发事件的预测预警和应急演练。推进省地公路交通应急救援保障中心建设，加强高速公路和重要干线公路运行监控设施建设，建立省地道路运输应急保障车队，提高道路保通能力和应急救援保障能力。完善水上交通安全监管体系，加快航道应急保通、水上救助装备建设，提高水上应急反应能力。