2011年3月2日，记者登上葫芦岛1路公交车，发现车虽然还是原来的车，跑的还是那条线路，但这些车的身份已经发生了变化，据悉，改变身份的还有原公汽公司所属的各路公交车。

　　3月1日，一个以“虎跃”为主的国有控股公司——葫芦岛城市公交客运有限公司正式挂牌。业内人士认为，“虎跃”入主，本市公交有望出现良性发展。

　　据了解，这个新成立的股份制公司实行“五个统一”的经营管理模式，即统一规划、统一投资、统一管理、统一经营、统一服务标准。公司的一位负责人告诉记者，新的管理模式有利于提高服务质量，实现企业效益和社会效益双赢，为市民提供更舒适、更安全的出行环境。

　　谈起公交改制的原因，这位负责人认为，原公汽公司运营车辆老、旧、脏、破、残现象严重，运力也不足，线路少缺，公司的现状与市民的需要和城市发展要求相去甚远。原有的单车承包经营模式引发的服务差等问题，也让社会满意度不高。

　　这位负责人说，原公汽公司的亏损也十分严重，到2010年6月份，累计欠外债4900多万元，企业难以承受，经营举步维艰。另外，实行公车公营后，车辆更新需要高达数千万的巨额资金。因此，寻求合作伙伴，引进外来资金，推动本市公交的发展，已成为当务之急。

　　至于为什么与“虎跃”合作，这位负责人说，“虎跃”是由辽宁省交通运输服务中心及全省13个市的专业客运企业以资产为纽带共同发起设立的股份制企业，为国家道路旅客运输二级企业。公司已拥有员工1800余人，运营线路590余条，各档客车1300余辆，年营业收入4.8亿元，利润总额达7600万元。曾荣获“全国交通系统先进集体”称号。“虎跃”在参与企业公司制改造方面有着良好的信誉，目前已经并购了锦州、丹东和阜新三个市的长客公司，在改制过程中，职工都比较满意。可以说，与“虎跃”合作有利于我市道路客运市场的良性发展。这位负责人说。

　　公汽公司制改制后，职工可本着自愿原则，自由选择身份。职工可选择保留原身份不变，也可自愿选择与公汽公司解除劳动关系。新公司将为签订劳动合同的职工缴纳“五险一金”。