2011年3月21日，记者从泰安市交运集团获悉，山东泰安正在筹划组建城乡客运公交车，实现城乡道路客运向城乡公交客运的转变。

    21日，记者在泰山汽车站候车大厅看到，几十名汽车站工作人员身着绿色迷彩装，正在进行军训。这些员工来自泰山汽车站(泰安市第一汽车运输公司)和泰安市第二运输公司(交通宾馆汽车站)，这是新组建的泰安交运集团城乡公交公司进行的一个企业文化集训。

    据了解，泰安交运集团将其所属的第一客运公司与第二客运公司进行了整建制合并后，组建成立泰安交运集团城乡公共交通有限公司，主要负责组织实施泰山区和岱岳区的城乡客运市场的发展规划落实和具体经营管理。
 

    “城乡客运公交化是发展的必然趋势。城乡客运一体化好处之一，就是降低农民的出行成本。”泰安交运集团有关负责人说。目前，泰山汽车站和交通宾馆附近的泰安市第二运输公司的线路都以泰安城乡公交线路为主，其中交叉重叠的线路也很多，为了避免浪费，减少内耗，交运集团将两家公司合并，对相关的线路资源进行优化升级。目前两家公司的机构合并已经完成，相关的线路调整正在进一步运筹和细化中。

    泰安交运集团城乡公共交通有限公司客运科孙维宁称，为了推进城乡道路客运向城乡公交客运转变，集团相关部门对城乡客运经营现状进行细致调研，如泰安两区有多少乡镇，有多少自然村，有多少人口，道路通达条件如何，经济发展状况如何，客流量如何，由泰城到主要乡镇需要设置几条公交线路，由自然村到乡镇需要设置多少条线路等等。

    据悉，参照省级相关文件，泰安市城乡客运拟统一车型配置、统一外观标示、统一服务标准、统一公交票价。在主干线上实行循环发车、定线运行。在支线上按需投入运力，兼顾偏远线路的旅客出行需求；在车型配置上，根据线路实际，选配车型，其中主干线与支线的车辆配比确保达到7:3的比例，最大限度优化城乡公交客运的运力结构，提升城乡公交车辆档次；在票价确定上，主干线票价2-3元/人，支线票价1元/人，并参照城市公交运行模式，在主干线上发行公交IC卡，对老人和学生及伤残军人执行优惠票价政策。