旅游客车的安全可靠事关乘客生命财产安全，更关乎一个地方旅游市场的声誉。然而银川400辆旅游客车因无固定停放场地，常年打游击，车辆安检无法得到根本保障。

　　400辆旅游车居无定所

　　2011年4月13日下午，在宁夏航源旅游汽车公司停车场，一阵风吹过，停放在此的百余辆客车在扬起的灰尘中若隐若现。“早就想硬化地面，但场地是租的，对方不让硬化。”该公司经理刘庭宁说，车脏了可以天天洗，但是租赁的场地无法投资建设安检系统，这是他最大的心病。记者在现场看到，位于银川市民族北街的该停车场有几个足球场大，整齐地停放着百余辆旅游客车。现场没有地沟等安检设施。

　　由于没有固定的停放场地，几年来，该公司的旅游车四处寻找临时居所，先后已搬家4次。据刘庭宁介绍，2005年，他开始经营旅游汽车时仅有十几台车，没有固定场地停放，就停在新一中现址的路边。随着车辆增多，之后两年，又租赁北门旅游汽车站对面仓库院子停放。后来由于出租方另有它用，该公司旅游车又搬至西部汽车城院内一块未开发的空地上。2009年又再次搬家，来到现在的停车场。每次用的场地都是临时租赁，出租方只签一个月或两个月的合同。“所租场地随时有被开发的可能，即使建了安检设施，随时有被赶走的可能，真是进退两难！”

　　比起航源公司，宁夏健马旅游汽车公司几年来仅仅少搬了一次家。在位于银川新南门汽车站南侧的该公司停车场，地面已被铺上了沙石，修好的地沟也正在使用。但该公司经理马健已获悉，他所租的这块地列入建设项目，将被开发商建成写字楼以及道路。因此，开发商与他一直是一月一签场地租赁合同。

　　记者了解到，目前银川共有航源、健马、友谊、天豹等6家旅游汽车经营企业，经营着467辆旅游汽车。除天豹旗下60多辆停车无忧外，其它5家企业的400辆旅游车，常年为无固定停车场地而苦恼。“有了固定停车场，就可以建设系统的安检设施。没有固定场地，临时性安检无法达到全面系统。安检不彻底，安全就令人担忧啊！”

　　从混战走向共赢

　　据了解，我区其它4市尚无旅游汽车经营企业，全区6家均在银川。据银川市交通运输管理处副处长王唯介绍，银川旅游汽车行业近6年来走过了一个从无到有，由小到大，由乱到稳的艰难历程。他表示，银川400辆旅游客车无处安家的现状，确实让经营者和管理者都很头疼。

　　银川旅游汽车行业起步于2005年，到2006年时已达到27家159辆车。无证经营、违规营运、黑车拉客，不正当竞争、行业内混战等，是当时该行业的真实写照。2007年7月11日，银川昊顺旅游汽车公司一辆大客车，在中宁县余丁乡金沙湾铁路道口与一列火车相撞，造成河南到宁夏旅游的30人中，14人死亡的特大交通事故。这起被业内称为“黑色711”事故发生后，昊顺旅游汽车公司当即被管理部门注销，我区整治、规范旅游汽车行业的意识和行动，从上到下才真正得以提高和开展，当年取缔23家旅游客运企业的资质。具备资质的所有旅游客车均装上GPS全球定位监控系统。车辆运行的位置、速度，司机的状态、礼仪等，全部在公司、运管处及自治区运管局的适时监控之下。目前，旅行社与旅游汽车公司的包车预约书、安检单、车身颜色、急救包、应急预案等均实行行业统一。

　　每逢旅游淡季，银川90%的旅游车闲置。去年春运期间，银川市交通运输管理处主动与全国各地运管部门联系，最终使200多辆旅游汽车承担入川春运任务。忙了40天回来，朱国兵的两辆车挣了22万元。而在此之前的几年中，每逢淡季他都跑到四川悄悄营运，被当地运管部门年年罚款，2008年一次就罚了3万元。“现在旺季有活干有钱挣，淡季有人管，也不愁活，就是停车、安检问题困扰着我们。”朱国兵说。

　　那么，企业买地建停车场有无可能呢？航源旅游汽车公司经理刘庭宁说他们也试过，但银川用地紧张，不是工业用地就是城市建设用地，他们根本买不到。

　　盼建旅游车调度中心

　　按相关规定，旅游客车可一年上线检测一次综合性能。但由于场地和安检设施受限，为保证车辆安全，银川各旅游车辆经营企业每个月都安排车辆到具有资质的检测机构上线检测。“但旅游旺季每天数十辆上百辆的出车，没有固定的场地和安检设施，安全问题让人担忧。”

　　王唯说，银川如果能建一个宁夏旅游汽车调度中心，里面配有检测线、修理厂、洗车间等配套设施，所有旅游车辆将可以集中停放，就可避免车辆私自出入营运。车辆统一进行调度，即可节约资源，又便于规范管理。据介绍，目前该项目正在银川市政府的审批之中。