2011年7月12日，青岛薛家岛电动汽车智能充换储放一体化示范电站投入试运行，这是目前世界上功能最全、规模最大、服务能力最强的电动公交车充换电站，能为280辆电动公交车提供充换电服务，同时为黄岛区电动乘用车发展提供集中充电和电池配送服务。

　　可同时为120辆车充电

　　薛家岛充换电站集中体现了国家电网公司“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的建设运营模式，在国内外首次建成集公交车充换电、乘用车电池集中充电、储能应用于一体的电动汽车充换电站，在电动汽车充换电设施建设中具有里程碑意义。

　　在换电方面，公交车每次换电时间为6-8分钟，每天可更换540车次，可满足280辆公交车充换电需求，占黄岛区公交车总量的50%以上。

　　在充电方面，公交车充换电站可同时为120辆公交车电池充电，集中充电站可同时为360辆乘用车电池充电。

　　在储放功能上，公交车充换电站放电功率700千瓦。集中充电站最大储放功率为4320千瓦;电池梯次利用储放电功率为2000千瓦。可实现低谷时存贮电能，在用电高峰和紧急情况下向电网释放电量，峰谷调节负荷7020千瓦,最大可达10520千瓦。在配送功能上，集中充电站配置电池1440组，可满足黄岛区10个配送站的电池需求。

　　每车次换电需6-8分钟

　　记者了解到，薛家岛电动汽车充换储放一体化示范电站位于连接青岛与黄岛的胶州湾海底隧道黄岛侧出口，在为280辆电动公交车提供充换电服务同时，还能为黄岛区电动乘用车发展提供集中充电和电池配送服务。

　　由于电动汽车的电池比较重，因此更换电池必须借助机械设备和专业人员帮助才能顺利进行作业。但是在薛家岛充换电站一个普通的司机可以顺利完成电池换电。原来这里的自动多箱快换设备采用高速机械视觉技术定位，可以自动跟踪车辆，公交司机直接开车进入换电车道，多组电池箱更换同时完成，每车次换电时间约6-8分钟。