快速公交一直被杭州市民青睐，甚至每一条线路都有它的粉丝。最近一则新闻肯定让“快粉”们兴奋：杭州公交集团研发成果“快速公交（BRT）应用技术研究”获得“中国建研院CABR杯”华夏建设科学技术二等奖。“华夏建设科学技术奖”是全国建设行业的最高科技奖项。

　　5年时间，杭州快速公交发展恰如其名。2006年4月，经过两年的研究讨论以及探索，杭州公交集团开通了国内第二条、杭州市第一条快速公交线B1线。从此连接主城与副城。2009年10月，第二条快速公交B2线开通。2010年2月，B3线（一期）惠及丁桥居民。2011年1月，B4线（一期）开通，今年年底就能通到闲林。

　　就在前不久的余杭政府的门户网站上，很多人都提了相同的问题：“开始说要开到闲林，现在只走到汽车西站，规划得怎样了？” 随即余杭政府回复：闲林中路站已开工建设，计划在10月底前完工。

　　截至目前，杭州快速公交有4条主线，10条支线，9条接驳线，设置同台免费换乘站31座，形成了18条线路同台免费换乘格局，每天有35万人次享受到快速公交的便利和实惠，占公交日均客运量的12.5%以上，2.2万人次享受同台免费换乘的优惠。

　　新的《杭州市快速公交线网修编规划》展示，到2015年杭州将有12条快速公交线路。到2020年，杭州市的快速公交线路将达到18条，最终形成18条线路395公里的线网。