中国“汽车社会”来得太快了一点，“汽车文明”却在慢吞吞前行。一再发生的重大交通事故，已经不容社会管理和公民素质在低水平徘徊。

　　2011年10月7日，在天津、河南、安徽分别发生了三起伤亡惨重的交通事故，再次敲响交通安全的警钟。

　　截至10月8日，滨保高速公路(天津界)“10·7”特大交通事故导致35人死亡、20人受伤。河南社旗县内的交通事故，造成面包车上11人全部死亡。安徽连霍高速24辆汽车连环相撞事故，至少10人遇难，多人受伤。

　　许多网民发出了“一定要遵守交通法规”的感叹。是的，没人愿意看到这样的惨剧，而面对这些伤亡惨重的交通事故，政府和民众皆应痛定思痛。如何让已经步入汽车社会的今日之中国，迈过交通安全这道坎。

　　从媒体报道看，这三起交通事故，有两起和高速公路有关，有两起与超载有关，也都和超速有关。如果，肇事车辆都能遵守交通法规，那么，生命就不会失去，翻车、相撞、追尾等等事故也许就不会发生。

　　“汽车文明”不仅仅是汽车产业和汽车消费发达，更是驾驶员的文明、自觉和负责任。

　　现在，很多人的驾车行为很难令人理解。自5月1日醉驾入刑后，受查处的酒驾数较去年同期下降39%。这意味着在如此严厉的打击力度下，仍有很多开车族照喝不误。而高速公路上超速比比皆是，有的车辆甚至遮挡号牌逃避电子眼。

　　有些人平时是很有爱心和责任感的公民，但一旦开起车就判若两人。强行超车、加塞、开“斗气车”等等，都是常有的事。有的人不喜欢系安全带，就装上假的安全带扣，看上去像系了安全带一样，以逃避处罚。

　　文明开车事关公共安全，一个现代社会的公民必然是对自己负责也对他人安全负责的人。显然，很多人根本不把自己和他人的安全当回事。这些惨烈的车祸的发生不是偶然的，我国每年有6万余人死于车祸也不是偶然的。

　　严峻的交通安全现实，也需要有关部门的管理水平尽快提速。

　　首先，有关部门应将打击超速等交通违法行为落到实处。如今条件好一些的地方，在一些高速路段安装了摄像头，可以全程监控车辆，但由于全国机动车交通违法信息尚未联网，车辆异地交通违法就难以真正受到处罚，这实际上是对机动车异地交通违法的纵容。

　　其次，节假日交通安全整治的重点，应向大客车和私家车倾斜。过去一些交通主管部门一说“治超”就是治理大货车的“超载”。在河南的这起交通事故中可以发现，面包车的超载仍是解决不了的老问题。

　　这些年，中国“汽车社会”来得太快了一点，然而“汽车文明”却在慢吞吞前行。一再发生的重大交通事故，已经不容社会管理和公民素质在低水平徘徊。希望民众能因这些车祸而警醒，也希望有关部门吸取经验教训，拿出更有力的措施，让交通安全管理升级。