经菏泽市物价、交通等部门审核，自2011年11月1日起，道路班车客运票价“新规”在全市施行。“新规”确定了全市446条道路的客运上限票价，529条农村道路客运执行政府定价。

　　客运班车票价与油价联动
　　

　　根据规定，自11月1日起，我市全面执行道路班车客运燃油附加费联动办法，汽车客运票价与油价开始联动。油运价格联动以山东0号柴油最高零售价每升4.94元为基准，油价提高或降低累计达到0.5元/升时，道路班车客运票价中的燃油附加费标准相应上调或下调，调整标准为：油价每调整0.5元/升，燃油附加费标准相应调整0.005元/人千米。

　　“以菏泽和济南之间的班车为例，按照两地相距300千米测算，如果0号柴油价格调整幅度达到0.5元/升，则客运票价中的燃油附加费相应调整2元。”市物价局相关负责人表示，成品油价格变动幅度达到油运联动启动条件时，价格部门将会同交通部门，根据成品油价格调整情况，在5个工作日内制定、公布油运价格联动方案，调整、公布上限票价。

　　一个公式算出所有票价
　

　　此前，我市和大多数城市相同，采取的是基准价及浮动幅度计价方式，客运高峰时，道路客运经营者根据市场供求情况上浮票价时，旅客往往以为是违规涨价，易引发客运纠纷。根据此次客运票价新规，不同线路、车型的公路票价主要来源于一个公式，即：票价=客运车型运价（含2%的旅客身体伤害赔偿责任保障金）×旅客计费里程（营运线路公路里程+城市市区里程）+旅客站务费+车辆通行费+燃油附加费+其他法定收费。

　　
　　菏泽汽车总站一位工作人员说，目前我市客运班车多是“高级”以上车辆，“普通级”客车多用于农村中短途线路。比如豪华“欧洲之星”客车属“高级车”，但因座位数量、配置等不同，还会有高一、高二、高三级别的区分。但实际运营中，为吸引旅客，客运站多是按普通“高级车”价格执行。
　

　　记者经过简单测算发现，由于线路和车型不同，新运价政策中最高限价，比以往高出约0.02元—0.03元/人千米。
　　

　　农村客运实行政府定价

　　
　　“菏泽至新兴，票价9.5元；菏泽至沙土，票价8元；菏泽至王浩屯，票价7元。”物价部门有关人士解释说，根据新的汽车运价改革方案，我市对道路班车客运主要实行政府指导价，即上限票价管理；但对农村客运票价，今后将实行政府定价管理。
　　

　　综合考虑国家对农村道路班车实行燃油补贴情况，有关部门在对全市农村道路客运票价进行全面调研的基础上，参照道路班车客运运价，制定出同我市经济发展相适应的农村客运票价。
　　

　　道路运输经营者今后要新增线路、长时间变更线路、更新客运车辆等级，或者车辆通行费变动及价格政策发生变化时，应根据农村道路班车客运票价管理有关规定，按规定程序上报，重新核定票价。另外，道路运输经营者要在醒目位置公示农村道路客运票价，自觉接受社会监督。