“公交智能调度，计划在年底实现全覆盖。”公交总公司信息中心主任吴玉冰介绍，济南公交目前营运车辆四千余部，实现智能调度已达2200多辆，根据计划，2011年底智能调度系统将实现公交车辆的全覆盖。

　　有了智能调度，公交“定点发车，准时到站”成为可能。“以前只有驾驶员返回场站反馈信息后才做出调度，现在调度员可以提前处理，直接调度。”根据智能调度信息，可以直接指令车辆跨线，车辆放空直接到某一站点再开始上客，避免了乘客扎堆或者长时间不来车的现象，“这在以前的调度中是很难实现的。”

　　“智能调度系统不仅能实时掌握线路车辆信息，还能自动生成信息管理报表。”吴玉冰介绍说，该系统在工作过程中会自动记录车辆运营情况、统计里程收入、每个站点客流情况、车速、驾驶员工作时间等数据，管理人员依据这些数据分析统计，合理设置线路安排运力。

　　“济南已经有11条线路达到了定点发车，准时到站的目标。”公交总公司营运市场部部长邓军航说，公交智能调度系统建成后，发挥了重大作用，现在公交三公司11条公交线路做到了“定点发车、准时到站”，“35路最后几班车也做到了这一点，下一步89路公交车也将实行定点发车，准时到站这一承诺。”

　　公交部门承诺的“定点发车，准时到站”线路基本为郊区线路，路况较好，“市区目前很难达到这一目标”，邓军航解释说，市区运行线路，存在堵车、修路等不可抗因素，“早晚高峰，路上堵得一塌糊涂，这个时候任何调度都显得苍白无力，准时到站无从谈起。”邓军航表示，智能调度系统的实施，已经让公交运行上了一个台阶，线路安排、车辆运行越来越合理，“定点发车、准时到站将是所有公交车努力逐步实现的目标。”