东莞会用四年的时间淘汰14万辆黄标车，其中7769辆为黄标公交车。记者从东莞市环保局了解到，明年将淘汰更新405辆公交黄标车，未来东莞将继续出台严措治理汽车尾气，淘汰高排放车辆。

 
   “从行驶里程来看，全市客运公交车行驶里程超过50万公里的有4969辆。这4969辆车是达到国家营运车辆行驶里程报废标准，按规定需申请报废的，占到了总数的63.9%。”环保局副调研员廖春林说。也就是说，东莞公交车中有超过六成是需要报废的车辆。

    从环保部门对2010年-2011年公交车定期检测结果看，检测车辆总数3829辆，共检测8963车次，只有6366车次达标，达标率仅为71%。

 
    “虽然定期检测不合格公交车可通过维修使车辆达标排放，但上路不久又重复出现冒黑烟现象，形成超标排放、维修合格、再超标排放的恶性循环，严重污染了环境。”廖春林说。

    1辆黄标车尾气排放量，等于24辆国Ⅳ车的排放量。东莞目前拥有14万辆黄标车。按此计算，如果淘汰这些黄标车，就能为东莞至少腾出超过200万国Ⅳ车的环境容量。

 
    廖春林说，对不符合相应标准的汽车，不予办理登记手续。加强外籍车辆转入管理，对达不到“国Ⅳ”排放标准以上的车辆，不予转入。并且，进一步扩大环保限行区域，采取经济补偿或激励等措施，促进老旧汽车及“黄标车”等高排放汽车提前报废。
 

    2011年底前，淘汰更换108辆公交黄标车，2012年底前更换405辆公交黄标车。“2011年的任务比较乐观，能按计划完成。”廖春林说。在前两阶段的环保限行中，考虑到市民的出行问题，看对公交车给予了检测合格换发标志准行的优惠。但是，公交车不能无限期的享受这种优待。“用3年时间，在2015年前将淘汰所有黄标公交车。