众说纷纭:卧铺客车该不该禁?
自“7.22”卧铺客车燃烧致41死事故之后,长途卧铺客车的发展就陷入了一个进退两难的境地。交通部部署卧铺客车和治超两个专项整治活动,并规定凌晨2点到5点长途卧铺必须停止上路运营。一直以来,客车行业对此项政策“颇有微词”。在2011年12月16日举办的第六届影响中国客车业 •客车运营热点问题主题座谈会上卧铺客车被禁一事再次被提上议程,与会嘉宾纷纷就此发表了自己的看法。
北京九龙祥和张国治:出台卧铺客车政策应深入基层、征集民愿
“卧铺客车在行驶过程中出问题了,国家出相关政策来规范,是一件好事情。”北京九龙祥和客运有限公司董事长张国治首先表明了自己的立场,“但是,政府出台卧铺客车政策不能忽视了民愿盲目地制定规则,。更不能朝令夕改。当前,国家工业信息化部,公安部、交通部,质检总局正在联合做一个征求意见稿,内容包括长途客运卧铺车辆22点到早晨6点不得运行与卧铺客车1+1改革。”
张国治在客车运营热点问题主题座谈会上发言
“业内人士都知道,晚10点到早6点并不是交通事故的频发段,而且夕发朝至的长途卧铺是在百姓有这方面的需求之后顺势而发的。而且根据国务院调查,‘7.22’交通事故的直接原因系有关人员违规携带易燃易爆化工用品,跟时间没有任何关系。如果相关部门不经过基层调查而盲目‘一刀切’的话,必然损害老百姓的利益;站在客运企业的立场,我们针对长途卧铺已经形成了一种有序的调控,现在政策忽然变方向,我们肯定会措手不及的。再有司机已经形成的时钟不是说改就能改的,百姓的需求也不应该成为一项事故的牺牲品,站在客观的立场,真心希望政府能深入调查后再做定夺。”张总意味深长地说。
而对于卧铺客车“1+1”的改革,张总则认为,将1+1+1改成1+1,就意味着一辆12米的车只能拉27位乘客,而这种成本是任何客运企业都无法承受的。随着车辆的档次越来越高、油价上涨,长途客运无补贴、票价上涨幅度受限、黑车横行等因素无一不制约着长途客车的发展,而在这种情况下进行“1+1”改革,对客运企业来说,显然又是重磅一击。所以,张总坚持,在出台卧铺客车政策方面,政府应该拿出实事求是的态度,从基层、从实际状况出发,只有这样才能避免因噎废食现象的出现,才能真正为老百姓谋利益。
新疆昊天运输郑定国:卧铺客车一刀切 砍掉的是百姓的实际需求
新疆昊天运输集团有限公司董事长郑定国在座谈会上说:“新疆是一个地大物博的省份,总面积占全国的六分之一,在这样一片广袤的土地上,你很难想象当地百姓对卧铺客车的需求。举例说明,新疆喀什距离乌鲁木齐有1500公里,和田距离乌鲁木齐2000公里,2000公里的路程大概需要跑48个小时,卧铺客车成了目前阶段当地最佳的一种交通工具,而现阶段国家对卧铺客车的政策倾向——取消或者限制,对新疆这种特殊地况显然都不太合适,现在喀什地区的运输长途卧铺客运占了70%,当地的人们非常关心长途卧铺客车的政策走向。”
郑定国在客车运营热点问题主题座谈会上发言
据悉,郑总在会上还提到了一个细节,如果晚上10点到早上6点卧铺客车被禁行,那么在新疆的冬天,在没有高速公路休息区的路边停车8小时将是一件十分危险的事情。
除此之外,郑总也表达了和张总一样的意见,夕发朝至的卧铺客车能够迅速流行起来反映的是乘客的需求,如果不问青红皂白一刀切,将不仅是客运企业的损失,更会使广大乘客失去一种很好的出行选择。
深圳运发集团于怀勇:政府制定政策 要切身调研 不能闭门造车
卧铺客车被禁出发点是出于安全,但善意的举动并未赢得客运企业和广大民众的认可。深圳运发集团有限公司机务处长于怀勇认为,造成这种现状的原因在于交通部出台政策之前走了“形式主义”,落下了深入调研的流程,也正是因为缺乏和国内主流运输企业以及客车生产企业的沟通,才导致运输行业对此相政策极大的 “抵触”情绪。
于怀勇在客车运营热点问题主题座谈会上发言
于部长说,政府考虑百姓安全这无可厚非,但不能以遏制百姓出行需求为条件。交通部出台的相关规定和主张都是好的,本着“为人民服务,为国家把关”的态度,将人的生命摆在了第一位,但是,我们不能为此忽略了民生和人性化考虑,更不能抱有“头疼医头、脚疼医脚”的想当然态度,否则“闭门造车”的后果还是会由百姓来买单,得不偿失。
在研讨会的最后,客车网总编辑吴永强也发表了自己的见解,“我们不能把偶然事件当做必然事件来抓,做事不能抱着靠遏制百姓需求来达到安全效果的态度,我们的政府只有走到基层去,倾听基层的声音,才能够成为一个服务型的政府!”
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
- 2022两会聚焦 有哪些值得关注的公交客运热点和议题?[03-11]
- 王健:从交通安全心理学谈贵州安顺公交坠湖事故成因[07-15]
- 公交客车落水如何自救?这篇攻略或许能救命 [07-09]
- 驰援武汉!土木工程学会公交分会同纳儿科技为武汉公交捐助万余只口罩[01-31]
- 河南郑州:20辆宇通氢燃料电池公交将陆续投放[08-17]
- 打响蓝天保卫战!各地公交换新忙[07-30]
- 陕西西安 : 超3000辆纯电动公交车年内投用[06-06]
- 上海:新能源公交同比增长100%,累计推广量已达到16.9万辆[03-27]