2012年4月17日，记者在昆明市西部汽车客运站看到，《关于调整道路旅客运输基准价的通知》已经在客运站大厅公告栏进行公示。不少客运司机表示，旅客运输燃油差价的调整在一定程度上可以缓解由于油价上涨造成的运输成本攀升的负担。而乘客也表示，由于上调幅度不是太大，对燃油运输差价的上调可以接受。

   
    据西部客运站副站长梁女士介绍，接到昆明市发改委的文件当日，客运站就将“燃油运输差价调整”的通知进行了公示，到4月21日，他们会严格按照文件上的规定调整票价。“西部客运站的客车最远能到达德宏州的陇川，全程804公里，按照规定，燃油运输差价会增加8.04元。”

   
    她表示，随着国内油价的上调，昆明市燃油市场价格不断上涨，运输成本随之大幅增加，道路旅客运输经营困难。此次燃油运输差价上调对运输行业的运行成本攀升带来的负担有一定的缓解作用。

   
    同时，昆明市其他客运站也表示，已将“燃油运输差价调整”的通知进行了公示。“我们客运站刚刚开会决定，省内长途客运的票价会严格按照文件指示执行，但是，由于省内外执行的票价不一致，对于省外的长途汽车客运票价暂时不会调整，等到与省外运输企业达成相关协议后再进行调整。”昆明东部客运站负责人表示。

   
    “由于现在长途客车大部分实行捆绑经营，比如乘客买的是另一辆车的票，但是他也可以去开往同一目的地的其他长途客车坐车，再加上一天来回车次较少，所以基本都能坐满。”从昆明开往瑞丽的客车司机姜师傅表示，这样下来，燃油运输差价的上调基本上还是可以缓解运输成本上涨带来的负担的。

   
    而从昆明开往弥渡的客车司机黄师傅则表示，相比开往盈江、瑞丽等地的长途客车，燃油运输差价的上调对300公里左右的短途客车影响很小。燃油运输差价的上调意味着汽车票价的上涨，也就意味着坐车人数越多，差价总额也就越高，弥补油价上调前后运输成本的差价也就越多。“但是我们车上38个座位很少有坐满的时候，最多时只有24—25个，最少的时候只有2—3个人。去距离近一点的地方，现在好多人都开私家车去了，不少没有私家车的旅客会坐票价稍微便宜点的过路长途车，客流量太少，上调燃油运输差价对我们有一定影响，但是很小。”

   
    旅客：燃油运输差价上调“可以接受”

   
    对于此次燃油运输差价上调，不少旅客表示“可以接受”。“我一年差不多坐一到两次长途汽车，如果票价上涨几块钱我还是可以接受的。”回老家盈江探亲的黄先生表示，现在从昆明去盈江的票价是286元，加上保险费4元，总共是290元，如果按照从昆明去盈江近800公里路程计算，票价要差不多涨近8块钱。“现在油价上涨，很多东西也都在涨，票价涨了也是很正常的。”

   
    而经常出差的潘先生到目前已经在昆明和梁河之间跑了4趟了，对于燃油运输差价上调引发的票价上调，他表示虽然“很无奈”，但是“问题不大。”他表示，油价上调造成的上涨的成本最后都摊到老百姓身上了，希望有朝一日油价能降下来，好减轻普通老白姓的负担。

   
    家住福州的易小姐这次乘车去香格里拉工作，听到汽车票价将要上涨的消息之后，她认为“很正常”。“现在油价上涨了，运输行业的相关费用必然会涨，出租车燃油费都涨了，长汽车票价上涨是迟早的事。”