2012年合肥市农村公路管理养护年活动全面实施，工作重心将由“建设为主”向“建、管、养并重”转变。笔者从全市农村公路工作会议上获悉，“十二五”时期，我市还将积极推进农村公共交通发展，加快合肥城乡交通一体化进程，今年计划建成5个农村客运站。

    据悉，为实现“建管养运”的全面发展，合肥市将继续加快农村公路建设，在新建农村公路、优化路网结构、扩大公路通达深度的同时，着重提升现有公路技术等级，统筹和加快推进农村公路建设项目，重点提升工程质量水平。

    危桥改造已成为合肥交通运输部门的民生工程，“十二五”期间继续稳步推进。全市将以提高危桥改造工程质量、加强管养为重点，进一步改善全市农村路网通行安全。市交通运输局相关负责人表示，交通运输部门计划从今年起，通过三年的农村公路管理养护年活动，建立健全农村公路管理养护的规章制度、技术规范与标准体系，逐步提高农村公路管理养护水平。据了解，至“十二五”末，全市将实现农村公路“有路必养、养必优良”。同时，积极推进农村客运发展，重点支持庐江县和巢湖市农村客运站场建设，2012年计划建成5个农村客运站，实现全市四县一市行政村通班车率达96%。至“十二五”末，基本实现四县一市每个乡镇建有一个客运站，每个行政村、客流聚集点都设有候车亭或招呼站。

    “十一五”以来，合肥市农村公路工作以构建城乡交通运输一体化为目标，重点实施“村村通水泥路”和“村村通班车”工程，建成通村水泥路5546公里，实现“村村通砂石路”到“村村通水泥路”的历史性跨越。截至2011年底，全市农村公路总里程达14600多公里。全市城镇公交通乡镇率达40%以上，行政村通班车率达95%，农村客运安全和服务水平有了显著的提升。同时，农村公路养护管理体制改革工作扎实推进，全面实现了农村公路管理养护工作由行业行为到政府职能的转变，机构、人员和养护资金实现“三落实”。截至2011年底，县乡道路养护技术状况指数达72，远超上级指标，乡村道路平均好路率也由养护体制改革前不足40%跃升至目前的85%左右。