很多人都坐过长途卧铺客车，而5年后这种客车将出客运市场。苏州的情况怎么样呢?

　　2012年6月7日下午2点20分，一辆长途卧铺客车正准备从汽车北站启程开往广州，车上可乘坐36名乘客。乘客黄爱勇告诉记者，因为做生意需要，经常从苏州和广州之间往返，都会选择坐这种长途卧铺车。

　　乘客黄爱勇：“坐普通客车的话要20多小时，很累的，这个车20多个小时一睡就到了，卧铺车很好的，很舒服的。”

　　而据了解，近几年卧铺客车多次发生火灾、交通事故，并造成人员伤亡，有关部门认为卧铺客车事故率高、双过道设计存在安全隐患。

　　乘客：“因为它这个过道比较狭窄，万一出现什么状况，不利于我们逃生。”

　　根据工信部和公安部规定，在卧铺客车安全技术标准修订公布之前，已暂停车辆产品申报，2012年3月1号起，暂停生产、销售卧铺客车，暂停办理上牌登记手续，以此推算，5年后卧铺大巴将退出客运市场。而苏州客运现有69辆卧铺客车，负责营运20来条长途线路，公司已经作了相关准备。

　　苏州汽车客运集团有限公司机务技术处处长卢汉成：“准备想商务座椅来替代，这个商务座椅主要是在原来商务座椅的基础上，增加一个能让他可以卧下来的，比较舒服感觉的座椅。”