【2012年6月14日消息】近期，威海市将在威海至上海、威海至合肥等线路投入5辆大角度半躺式航空座椅客车，广泛用于长途客运中的卧铺客车将分批退出客运舞台。这是记者13日从市交运集团获悉的。

　　日前，工信部和公安部联合发文要求：2012年3月1日起，暂停生产、销售卧铺客车，各地公安交巡警部门停止办理卧铺客车注册登记。

　　威海市交运集团工作人员说，近期，我市将更换威海至上海、荣成至上海、荣成至北京、威海至合肥等线路的长途卧铺客车。用于更新的车辆已购买好，待主管部门审批完毕，将于近期在威海至上海、荣成至上海、荣成至北京、威海至合肥等线路投入使用。新购买的车辆采用大角度半躺式航空座椅，坐卧两用，座间距达1000毫米，坐垫和靠背采用加厚海绵，长途乘坐同样很舒适。

　　据介绍，目前我市共有卧铺客车40余辆，占据了去往北京、上海、南京、无锡、石家庄、郑州、平顶山、宁波、杭州、合肥、长沙、福州、厦门、哈尔滨、太原、深圳等省外线路的“半壁江山”。伴随合约到期、报废年限的到达等，这些线路上的卧铺客车都将退出市场。

　　业内人士指出，安全性较差是长途卧铺车被“喊停”的主要原因。该车车身较高，与座位车相比，紧急情况下更易发生侧翻等事故。同时，由于车厢内空间较为狭窄，走廊只能容一个人通行，有时还会被行李堵住，一旦发生火灾等情况，乘客很难快速疏散。