截至2011年年末，吉林省共有营运车辆37万辆，从业人员64万人，经营业户22万户；道路运输年增加值224亿元，每年新增就业岗位两万个。

　　“零距离换乘”让出行更方便

　　2012年4月6日，四平东综合客运枢纽工程建设启动。这是吉林省客运枢纽一体化建设的第一个项目，被列入交通运输部和吉林省“十二五”规划重点工程、“全国100个综合客运枢纽示范项目”，建成后可实现铁路、公路、城市公交客运“无缝衔接”、一体化联运和客运“零距离换乘”。

　　据吉林省交通运输厅厅长王树森介绍，吉林省依托京哈、珲乌等高速公路，注重与铁路、城市公交等其他运输方式衔接，将长春、吉林、四平、通化、延吉、松原六个地级市纳入了国家公路运输枢纽建设规划。

　　“十二五”期间，吉林省还力争开工建设十个一级公路运输客运站场，统筹老旧客运站点改造和农村客运站点建设，实现全省90%以上乡镇建有客运站或候车亭，基本形成以国家公路运输枢纽为中心，以主要节点城市为支撑，以县（市）辐射乡镇农村的公路客运基础设施网络。

　　客运一体化

　　让农民享受均等公共服务

　　“现在我们进城不光是走亲戚、打工、卖土特产了，还逛街、看电影、进书店、旅游呢。”桦甸市金沙镇的农民告诉记者，得益于公交的便捷，城里人的“时髦”他们都能赶上了！自桦甸到金沙，26公里长的客运班线串起了沿途20余个村屯，每隔10分钟就有一辆客车。

　　目前，吉林省已有50%以上的镇、建制村农民享受到了城乡客运一体化带来的好处。“十二五”期间，各市50%以上的县实行农村客运线路公交化运行；到2015年，各市县至少有两个乡镇形成“镇村公交”客运网络。

　　现代物流让物资“动”起来

　　在吉林西部的洮南市，有一个东三省闻名的杂粮杂豆交易市场。这里的杂粮杂豆由大吨位车辆深入到方圆300公里的村屯收购而来，又被配送到四面八方。目前，收购、配送的物流从业者达到1.8万人，年货运量已达250万吨。

　　吉林交通部门积极出台物流发展引导政策，推动货运业向物流服务领域拓展延伸，培育和扶持龙头企业；精心选择企业作为甩挂运输试点。目前，已有一汽物流有限公司等五家运输企业确定了28条甩挂运输线路。

　　吉林省交通运输部门还全力加快小件快货运输的发展，目前全省所有二级以上客运站都开展了小件快货运输工作，业务网络覆盖黑龙江、辽宁、山东、江苏、上海等12个省（市）、248个市（县），运输专线415条，取得了显著的社会效益和经济效益。