2011年9月22日，罗04公交线路正式启用，实现罗村上柏、下柏、中心城区与大沥大浩湖的联系，同时与大沥镇巴沥02线实现接驳，大大加强了两地居民之间的联系。

    罗04的开通，只是南海启动镇巴公交扩容计划的缩影。南海去年起实施镇巴公交扩容计划，并相继完成区内8个镇街的共65条线路的开行工作，增配运力496辆。经过本次扩容后，仅红巴数量就从416辆扩展至1000辆，镇巴线路达到126条，继续稳居五区之首。

    通过此次扩容，全区公交车总数达2012辆，为南海区实现村村通公交，推进城乡公共服务均等化工作迈进一大步，至此，南海的“红巴为镇巴、支线巴，相邻镇互通；黄巴为干线巴，跨镇快达；绿巴为快巴，跨镇、区快达”的三层次公交体系进一步强化。

    镇巴扩容

    三层次公交体系初步实现

    尽管从2008年开始，南海就启动了镇巴建设，不断将公共交通向镇街、村居延伸，方便更多村民使用公交出行，但是随着南海区镇域经济的发展，区域联系愈发紧密，民众对于公交需求变得愈发旺盛，原有的镇巴容量很难满足现实需求。

    为此，南海区在去年实施了镇巴公交扩容计划。其中负责镇巴、支线巴，相邻镇互通的红巴成为扩容重点。南海区环境运输和城市管理局副局长罗伟海表示，此次扩容原则是加密原有线路班次和适当增线，并实施低票价。

    此后，南海相继完成桂城、大沥、里水、罗村等8个镇街工作。扩容后，全区红巴数量达1000辆，公交车总数达2012辆，镇巴线路达到126条，稳居五区之首。

    在扩容的同时，南海区同时也强化软件服务，基本实现公交收班时间延迟全覆盖。红巴服务时间为6:30~22:30，同时配双班司机；发车间隔为禅桂沥8~12分钟/班，其他镇15分钟左右一班。“希望通过进一步提升公交服务水平，建设公共交通型的城市南海。”南海区环境运输和城市管理局客运管理科科长谭耀斌说，镇巴扩容为南海区实现村村通公交、推进城乡公共服务均等化工作迈进一大步。

    谭耀斌表示，通过红巴扩容，“红巴为镇巴、支线巴，相邻镇互通；黄巴为干线巴，跨镇快达；绿巴为快巴，跨镇、区快达”的，这种独特的“南海公交模式”将成为南海未来城乡公共交通一体化的主框架。

    强化镇域联系

    助力三大片区公交服务

    记者了解到，今次公交扩容也进一步加强禅城、东平新城等周边城区的公交服务线路，其中桂城至禅城（东平新城）的线路7条，如桂30将平洲、桂城和禅城连为一体，大大方便禅桂新群众之间的往来。

    在南海发展规划中，片区统筹发展成为关键词，这也在此次公交扩容中得到体现。“结合南海‘三大片区’发展，在此次镇巴扩容中，除了强化镇内服务外，加强与周边城区的公交服务也是一个重点。”南海区环境运输和城市管理局副局长罗伟海说。

    以东部片区为例，里07加强了与广州金沙洲联系，沥桂之间也加强联系，分别各有三条线路开到对方如沥09、11、15到桂城，桂城的桂17、桂18、桂19开到大沥。中部片区加强了狮山红沙工业园的联系，以红沙片区为中心新开了狮09、10、11线路方便了去狮山城区、松夏工业园和大沥车站。西部片区线路规划重点已沟通旅游资源为主，配合政府打造锦湖片区，如樵09线路连接了西岸庆云洞、黄飞鸿纪念馆、西樵山登山大道，将三个旅游景点联系起来。

    此外，南海区还对快3线路进行加密班次，从2011年8月8日起配车数增加至10辆，发班间隔调整为10分钟一班，头尾班时间不变，即南海车站6：30~21：00；广州南站7：30~22：30。接下来，南海还将加密快6线路，加强与广州大学城的联系，发班间隔约15分钟左右。

    值得一提的是，在红巴扩容中，南海新增的584红巴车辆全部使用LNG公交车，占了南海公交车总量的1/3。与燃油车相比，使用液态天然气的LNG公交车能大幅度降低尾气排放量，接近“零排放”，此次投放的LNG车辆数量之多，排放标准之高均为全省之最，为佛山市全面推行国Ⅳ标准LNG新能源公交车树立典范。

    公交进村

    村民享受公交

    公交扩容，更多的公交车辆和线路不断将公共交通向镇街、村居延伸，更多的市民开始享受有公交的生活。

    对于这种变化，狮山吴屋村的村民梁阿姨感触最深切。“以前吴屋村的村民起码走1公里左右才能乘坐公交车，非常不便。”梁阿姨说，自从狮15路车开通后，现在从官窑中学到官窑吴屋村，在家门口就能乘坐，非常方便。

    家住西樵山脚下的何伯告诉记者，虽然西樵的旅游景点众多，西岸、黄飞鸿纪念馆等等，但是此前相互之间都没有直接连线的公交。“很多游客去了西樵山，就直接走了，如果有公交车的话，情况就不一样了。”针对这种情况，南海特别开通了樵09线路连接了西岸庆云洞、黄飞鸿纪念馆、西樵山登山大道，将三个旅游景点联系起来。

    快8线路由丹灶汽车站到南海桂城千灯湖的，全程方便丹灶市民到桂城，快8线路直行桂丹路，将丹灶、桂城两者距离拉成一条直线。“现在从我家到千灯湖，顺利的话，只需要40分钟。”家住丹灶医院附近的吴阿姨说。

    贴心关怀

    改善驾驶员生活

    在完善交通硬件条件的同时，如果让居民感受到更贴心的服务，必须要有一支稳定高效的公交团队。

    据了解，“佛广交通”公司不断推出和完善关心职工、服务职工的各项制度和措施，不断调整、完善各岗位的工资分配制度，如现在驾驶员的工资调整为由基本工资、营收奖、安全优质服务奖和超时加班工资组成，并保证驾驶员的工资水平不低于以前线路承包给经营者管理时的收入水平。

    而在各个站场的休息室内，公司还为员工配备了微波炉，空调，冰箱，部分还提供了洗手间，方便司机吃饭休息，尽可能提供优质的工作环境。

    此外，“佛广交通”还不时组织优质驾驶员外出参观学习，开展拓展培训。为解决好员工的后顾之忧，让员工工作安心，生活放心，特为驾驶员以就近的原则提供住宿，各站场也配备了职工饭堂，真正做到以人为本，不断改善职工的生活水平。