不久前，交通运输部正式批准南京为“公交都市”建设示范工程第一批创建城市。 眼下，根据“公交都市”创建指标，南京正在大力整合公交资源，出台多项公交惠民政策和服务措施，积极优化调整公交线路，推进公交基础设施建设等等。据悉，到2014年青奥会前，公交分担率将提高到40%，2017年提高到60%。

    南京公共交通（集团）有限公司董事长朱明介绍，2012年南京全面完成了郊区公交线路刷卡改造。其中，改造172条郊区公交线路、1793辆郊区公交车刷卡付费系统，在6月底完成南京公交线路刷卡全覆盖，实现了公交城乡均等化服务。年底前高淳县8个街镇所有镇村公交开通，全市63个涉农街镇589个涉农行政村中已有50个街镇534个行政村开通了镇村公交。

    此外，2012年南京投放新车149辆（含100辆校车），城建集团已实施其余公交车的招标工作，新购车辆将逐步上线运营；加大清洁能源公交车的推广，全市已有33%以上的公交车使用天然气，今年还投放了20辆纯电动和20辆油电混合动力公交车，在新能源车辆的推广应用方面走在全省前列；继续推进公交场站建设，今年计划新建8座、改建10座公交场站的任务，均已完成立项，2座出租汽车综合服务中心1座已建成，其余建设正在积极推进。  

    南京市交通运输局局长陈雷介绍，“公交都市”创建提出了15项指标，5年内，无论你生活在城区哪个角落，都将实现出门500米即可乘坐上公共交通，5分钟内实现换乘。明年是创建公交都市的第一年，南京将开工建设中华路等5座公交场站、建成1座出租车服务中心；新增1000到1200辆公交车，其中纯电动公交车50辆，混合动力公交车100辆；在主城区主干道建设上海路等不少于20公里的公交专用道；年度新辟、优化调整公交线路20条以上，开通2条大站快线和5条社区巴士公交线，安排四大保障房片区等新区公交线路，让公交车能够开到老百姓家门口。此外，亚青、青奥会公交场站建设以及赛会班线规划工作也将在明年全面展开。