随着24辆新电车日前抵并，2012年省城新购的600台公交车已经全部到位，这是2012年新添公交车唯一的一批电车，将配置到省城103路公交线路上。

   记者在省城南中环街山西财经大学对面的103停车场内见到了这批新电车。新电车均为扬子江车型，12米长，比现在营运的10米旧电车长两米，车顶比街头常见电车稍高。车厢内设有36个座位，最大满载乘客人数为92人。车厢从前到后，安装了4个橙色的电暖器。电控设备采用后置，车内空间更宽敞。记者看到，维修人员正在露天厂房加紧检修新电车。新电车比现在营运电车储电量更大，在没有供电、线网脱线的情况下，仍能继续行驶16公里。

    车场工作人员介绍，新电车与旧电车相比，多了许多按钮和控制板，除GPS报站直接和卫星定位信息系统联网，能够确定电车行驶方位外，还有电子路牌控制器。每辆新电车价格61.3万元，在今年更新的所有公交车中是最贵的。此外，新电车的诸多亮点还集中在驾驶员方向盘下的控制台，如30余个开关、车速电量显示屏和下客门监视屏，分布在司机坐椅前方、两侧。

    据太原市公交公司相关人士称，考虑到103线路开通时间久且客流量较大，新电车将更换至该条线路上。“新车回来得经过一系列手续，最快也得三五天，但最晚在月底前就上岗了。”目前103线路配车34台，更换新车后，为了保证市民乘车需求，仍会有10辆旧电车继续使用。

    今年太原市新增的600台公交车，由市财政投资两亿多元，是市政府为民办的十件实事之一，同时也是太原市所购公交车数量最多、整车配置最高的一次。新增车辆投入运营后，公交公司所有超期服役的公交车就将“下岗”。

    省城公交车总数将增加到2702标台，万人拥有公交车数将由6.46标台增至7.89标台，提高公交运力16%以上；高峰时段公交车距可缩短1—2分钟，高峰满载率将由现在的117%降至100%以下，有效缓解省城高峰时车厢过于拥挤、乘客候车时间较长、站台滞客严重等情况。

    “不仅如此，随着城市的快速发展，不少新城区成公交覆盖盲点。为此，我们还计划开通、调整20余条公交线路。”太原市公交公司相关人士表示，截至目前，该公司已开通、调整线路12条。等新电车正式投入使用后，调换下来的车辆将补充至其他电车线路中。届时，将有望缓解电车线路的乘车难现状。