根据南京市公交改革与发展五年行动计划（2011—2015）目标，2013年，南京市低碳环保的“绿色公交”工程将全面启动。

　　“电车开起来没尾气，噪音也低。斩掉了公交车的‘黑尾巴’，我们自己开车在路上心里都舒服。”江宁通盛公司驾驶员吴师傅高兴地说。在江宁高新园电动汽车充换电站内，这里每天为江宁地区的19路、17路共20辆电动公交车提供充换电服务。充换电站去年8月22日投运以来，共完成充换电3357次，20辆纯电动公交车累计行驶37.1万公里，减少CO2排放322.5吨。

　　位于河西南河风光带内的南河充换电站近日将投运。该站具有为电动公交车换电和整车充电功能，更换电池只需6至8分钟，每天换电服务能力为72车次，可满足30辆纯电动公交车换电需求。南河充换电站将为2013年亚青会和2014年青奥会使用的纯电动大客车和周边地区纯电动公交车提供服务。

　　根据计划，在2015年前，南京市将新购1020辆新能源汽车，其中公交车420辆（纯电动公交车120辆，油电混合公交车300辆）。在新购的公交车中，清洁能源公交车总量将不低于60%。“目前，南京市拥有清洁能源公交车1966辆，约占总车数的32.8%，其中新能源公交车40辆。今年，‘绿色公交’工程将全面启动，麒麟和河西地区的有轨电车将加快建设。”市交通运输局公交处负责人说。

　　麒麟有轨电车线路全长9.1公里，总投资25.42亿元，征地拆迁已经开始，2014年投用。河西有轨电车已经开工建设，车辆利用车载大容量电池供电，到站时利用接触网充电，线路起点地铁2号线奥体东站区域，终点河西南段的鱼嘴地区。有轨电车运力界于地铁、轻轨系统与常规公共汽车之间，将是地铁和常规公交的有力补充，让更多市民实现低碳环保出行。