2013年1月17日，由上海、江苏、浙江、安徽三省一市经信委共同起草的《长三角区域信息化合作“十二五”规划》历时3年终于发布。规划中，长三角区域犹如一个城市般，将实现信息资源深度整合和共融，四地市民甚至可以用一张公交卡通行无阻，开着任何一辆电动车随处充电。

    合肥的公交卡可以去南京、上海坐地铁

    规划中提到，长三角区域要加快城市建设与管理领域信息化应用融合，其中特别说到要推进城市交通“一卡通”在区域内的普及。

    2002年10月1日，上海和无锡两地的公交公司在全国率先推出了一卡两地刷。两地市民可以持本地公交IC卡在无锡的公交、出租车及上海的轮渡、轻轨、地铁等交通设施上自由刷取。随后，杭州在2003年5月1日也推出了可供上海市民使用的杭州公共交通一卡通。

    不过，由于种种原因，这样的“一卡通”只在个别城市实行。未来长三角城市交通“一卡通”真正实现后，合肥人拿着自己的公交卡也能在南京、上海、杭州坐公交、地铁。

    布点电动汽车城际互联充换电设施

    围绕规划，长三角目前正在积极推进“长三角区域电动汽车电能供给一体化研究”项目，实现长三角区域电动汽车充换电服务网络省际互联。

    “如果全靠企业制定充电设施标准，为了各自利益，每家的充电桩肯定都不一样，和手机充电器一个道理。”安徽省经信委信息化推进处处长石象斌认为，统一充电设施后，每个电动车车主都能在长三角任一城市找到充电的地方，这对推动长三角地区新能源汽车的推广应用、促进地区产业升级有积极意义。

    除了以上提到的几点，规划中还说到，未来长三角会探索社保、医保点对点对接；提高区域内互联网互访速度；加快图书馆、资料馆、档案馆、教育信息共享；建立长三角流动人口服务管理协作平台等各项合作。