北京市2013年将打造由“轨道交通+公交快线”构成的600公里以上公共交通快速通勤网络；建成100公里城市次支路和微循环系统，完成120项疏堵工程；力争实现公共交通出行比例达46%。

　　2月19日，北京市排堵保畅工作会议召开。2013年，北京将初步建成快速公交通勤网络基本格局。实现14号线西段、8号线二期南段等22.8公里轨道交通新线开通试运营，形成465公里的轨道交通网络。打造“四专用、三放射、两环、一横”的公交快线网络：完善设施条件，提高四条大容量快速公交专用线路通行能力；借鉴京通路模式，建设京开、京藏高速公路放射线公交通勤走廊；推进三环路、四环路快速公交环线建设；依托公交专用道和大容量公交车辆，建成长安街快速通勤线路。大幅增开连接社区和地铁、公交车站的“袖珍公交”线路，继续开行社区通勤快车，研究开通公交商务巴士。

　　出租车电话叫车服务模式将在北京大力推广。北京将强化企业主体责任，保证高峰时段出车率，推广电话叫车服务模式，推行4小时预约承诺机制。完善机场、火车站常态运输和应急保障机制，组建出租车保点运输车队，在客流密集点增设一批出租车调度站和扬招点。

　　北京还将新增一批中心城停车设施，在城六区新建4万个以上居住区停车位；推进五棵松、南锣鼓巷、动物园等停车楼建设；制定出台错时停车鼓励办法，实现新增错时停车位2万个；以核心区为试点，在居住区周边增设夜间临时占道停车位；建立“一位一编号”的停车管理动态数据库，初步构建城六区停车网格化管理框架。

　　此外，北京将完成120项疏堵工程，建设区域“排堵保畅”综合示范街区，重构自行车步行系统，建成一批示范街区，解决自行车道、步行道连续性差、被占压和机动车与非机动车混行等问题。