2014年11月10日，在广东珠海三灶公交总站，11辆纯电动车投入701路等西区公交线路上运营，为航展观众提供绿色的交通保障。记者获悉，按照新能源公交投放计划，广东珠海2014年内将有350辆纯电动公交上路，全部由广东珠海本地企业生产。这将是广东珠海自2010年试运行广东省首条纯电动公交线路以来，首次大批量的纯电动公交车投入运营。

　　哪里可以尝鲜?首批11辆车投入西区5线路

　　2014年11月10日上午，在广东珠海金湾三灶公交总站，11辆崭新的纯电动公交车一字排开，在举行简单的投放仪式后，开始上路试运行。记者在车上看到，这批纯电动公交的外型和车内座位的设置，与其他公交车辆基本相同，车内空间宽敞，搭载了车辆视频监控、GPS定位、LED显示屏等设备，汽车开动的时候比较安静，坐在车上感觉平稳舒适。广东珠海市公交巴士公司引进的11辆纯电动公交，将首先在西区的701、702、711、712和810路5条线路上试运营，为航展观众提供绿色的交通保障。

　　据了解，这批纯电动巴士均由广东珠海本地企业银隆新能源集团生产。该集团董事长魏银仓介绍，广东珠海方面与他们新签订了350辆纯电动公交车的订单，这批纯电动公交计划在2014年底前陆续上路运营。这是自2010年10月1日，广东珠海在20路公交试运营全省首条纯电动公交线路以来，首次大批量采购纯电动公交投放上路。

　　充电问题怎么破?电池容量为线路量身打造

　　4年前，广东珠海高调试运行的全省首条纯电动公交线路的车辆，也是由银隆集团生产，在运行3年多后，政府没有将原来的车型推广。记者从公交相关人士了解到，当时投放的纯电动公交车，蓄电池技术仍不够成熟，车辆的充电时间长、续航时间短以及维护费用高等因素，都制约着这种车辆的推广。在这样的情况下，广东珠海公交近年来投放的绿色公交，基本上都是LNG车辆，目前已有过半公交车辆以天然气作为燃料。

　　魏银仓说，纯电动车最为关键的部分是蓄电池技术，当年的车辆使用的是磷酸铁锂电池，属于第一代的技术，确实存在一些问题。如今车辆所采用的是钛酸锂电池，属于第四代的技术，是该公司在收购美国奥钛纳米技术有限公司之后所引进。这种电池的充电时间大大缩短，只要6-15分钟就可以将电充满。此外，由于公交线路都是基本固定的，该公司根据每条线路不同的里程，在为车辆“量身定做”不同容量的电池，每次进站快充后就可以投入使用，刚好满足该线路的续航里程需求，“在10年内，公司都将为这些公交车辆提供免费的电池保修服务。”

　　在车站内的公交停车位旁边，记者见到了这批车辆的充电桩，外形比原来的充电桩小了很多。据介绍，为了满足将来350辆车的充电需求，公交公司计划在16个公交车站建这种充电桩，一共有70多个。目前，夏湾、体育中心、三灶、湾仔4个车站的充电桩已建好。