“让过去的‘车跟人走’变成‘人跟网走’。”湖北武汉市公交办主任金文胜透露，湖北武汉将推出早晚高峰坐公交免费换乘新政，一旦获批，2015年武汉公交或将“大变脸”，在搭建快干支微公交线网结构的前提下，对现有公交线网实行结构性调整，让市民出行更便捷。

　　
　　武汉街头

各公交站点停靠线路不超过10条

　　金文胜介绍，根据相关调查，目前湖北武汉市一环内公交覆盖率达到了90%以上，二环、三环之间的公交覆盖率则陡降到60%以下，导致目前中心区域线路集中，而新开辟的小区往往只有一两条公交线路，勉强能够让市民出行。

　　这种状况也导致了目前部分主干道线路过多，车辆停站混乱，交通压力大。如目前街道口公交站有38条线路，所有线路密集进站，该处交通压力自然大增。

　　湖北武汉准备推出早晚高峰各两个小时坐公交免费换乘新政，一旦获批，将以此为契机，对湖北武汉公交进行全方位的结构性调整，争取在调整后让每个公交站点停靠的线路不超过10条。

　　如干线公交将确定在50条左右，则主要负责主干道大客流走廊的乘客运输，线路减少，但发车密度加大。支线线路负责收集短距离的客流，将社区的乘客输送到主干道，微循环公交则解决乘客出行的最后一公里。比如，如果珞狮路是主干道，其上通行干线线路，则沿线文治街、文馨街等路段通行的公交则为支线。

　　公交有望加前缀“K”、“G”、“Z”

　　湖北武汉市现有公交线路350多条，大多数乘客除了自己经常搭乘的几条线路，对其他线路基本上不熟悉。有没有一个办法，能够让市民一看到线路号，就知道公交车往哪儿开？

　　金文胜提出设想，今后或许可以按照线路功能、线路始发站、终点站所在区域进行分类编号，让市民能够快速知道面前的公交车是从哪里开到哪里。

　　比如，今后所有的快线公交前面都加上前缀“K”，干线线路加上前缀“G”，支线线路加上前缀“Z”。武汉市七个中心城区江岸、江汉、硚口、汉阳、武昌、洪山、青山分别以1-7进行区分，从江岸开往武昌的干线公交就命名为“G15**”(**为编号)，这样市民在乘车的时候就能一目了然。

　　金文胜表示，这一命名方式目前只是设想，还将与公交线网优化咨询委员会的专家成员进行详细讨论。