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河南郑州提前两月淘汰全部黄标公交车

2015-08-13 作者:予舒 来源:大河网

  2015年8月11日,河南郑州市机动车污染监察支队到郑州公交总公司四公司,对公交车辆进行监督抽测。记者了解到,除了公交总公司的6410辆营运车辆要全部过检,监察支队正在协调对出租车公司、物流公司,以及公务车辆集中的单位进行进场抽检。

  现场10月31日前,黄标公交车将说再见

  2015年8月11日,记者参加河南郑州市环保世纪行活动,郑州市机动车污染监察支队的工作人员招呼公交师傅们排队送检,检测管插入一辆汽油动力的公交车排气筒,碳氢化物、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物浓度一清二楚。

  “柴油车0到2500转瞬时加速时的尾气采样,进行三次发动,浓度超过2.5以上就是超标;汽油车要监测各项指标是否超标。”支队路检科科长王辉向记者介绍情况,目前,柴油车从国一到国四的油,排放标准低于国一至国三都是黄标车,汽油车的燃料则是国一至国五的油,国一是黄标车。

  河南郑州市公交四公司机务科科长杨建介绍,目前郑州市公交总公司共有6410辆营运公交车,其中黄标车607台。目前四公司已经停运黄标车,整个公交公司2015年10月31日前将停运全部黄标车,比郑州市整体淘汰的年底大限提前两个月。

  河南郑州市机动车污染监察支队副队长陈显伦表示,目前正在协调和公交公司、出租车公司、物流公司,以及公务车辆集中的单位进行进场抽检。

  2015年8月11日下午,监察支队公布抽检结果,检测车辆98台次,超标2台次。

  危害2015年8月5日,汽车尾气2015年首次成为主要污染物

  根据环保部的数据,2015年8月5日,河南郑州市空气首要污染物显示为氮氧化物,这也是2015年首次首要污染物指向汽车尾气。事实上,记者从环保监测部门了解到,虽然首要污染物经常是PM2.5和PM10轮流坐头把交椅,但是氮氧化物这一指标一直居高不下。

  根据河南郑州市的官方公布污染源比例,当前影响河南郑州市空气质量的主要污染源为燃煤污染、机动车尾气污染、扬尘污染和其他污染。在燃煤污染和扬尘污染比例降低的同时,尾气污染由2012年的24%增至现在的31.9%。

  治理多部门联合执法,查黄标车流动站增加到六个

  河南郑州治“尾巴”从2013年开始,黄标车和未张贴绿标的车辆在郑州可通行的区域越来越少,目前24小时四环区域内禁行。2014年底,交警部门就在市区三环、四环沿线建成100多个智能卡口抓拍视频系统,对黄标车闯禁行等实施非现场执法。

  陈显伦介绍,按照市政府大气治理总体方案要求,从2015年7月8日开始,郑州市环保、公安联合开展专项行动,由公安交警支队抽调8名民警、环保局机动车污染监察支队抽调12名人员,在市区四个方向设立四个流动站点,对出入市口道路行驶机动车尾气开展监督性抽测。近期,四个流动站点又增加到六个。

  截至2015年8月6日,与公安交警联合执法,共在道路上抽检车辆1902辆,对334辆尾气超标车辆下达了环保限期治理通知书。

  追问环保部门无权拦停车辆?可以下达治理通知书

  “确实可能会存在这种情况。”陈显伦表示,由于目前人员有限,只能采取抽检模式,路检+进场抽检这种工作方法刚开始,“而且这些车辆都在营运状态,如果不事先协调,就不能集中车辆。”

  对此,河南郑州市人民政府法律咨询专家黄琨建议,为避免被抽检单位提前“作弊”,又不影响正常营运,可以在前期沟通的同时就做安排,“假设有100辆车,需要保证50辆的抽检量,可以商量好1-50号的固定车辆留下待检”。

  另外,以往按照法律法规,环保部门需要交警部门配合,选择时间和路段进行监督抽测,抽测不合格的,责令限期治理并复检,交警部门暂扣其机动车行驶证,复检合格才发还,逾期不改将处50-500元罚款。但是,进场就脱离了交警拦停车辆的帮助。黄琨表示,进场抽检则避免了不能拦停车辆的尴尬。不过,扣证罚款的权力依然没有,可以对超标车辆下达限期治理通知书。


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