公交发展需打通便民利民"走廊"_公共交通

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公交发展需打通便民利民"走廊"

发布时间：2015年12月23日 07:44 作者：李新红来源：南昌新闻网——南昌日报

2015年12月份，《江西省省级镇村公交发展专项资金管理暂行办法》出台，要求省财政每年设立3000万元镇村公交发展专项资金，用于支持镇村公交发展，推进道路客运基本公共服务向农村地区覆盖。笔者认为，让公交车开进村镇无疑是改善农村交通环境的惠民之举，但更重要的是要让车子在“开起来”后还能“留得住”。

　　一些农村尤其是偏远村镇居民出行时，经常面对“有路却无车”的尴尬。无论村民赶集、外出或学生上学，要不就是选择步行或蹬自行车，要不就只能搭乘风险和费用都较高的“摩的”、农用车或“三无”车辆，给农村交通安全埋下了极大隐患。所以说，开通县与镇、镇与村之间的公交车，是民生所需、民心所向。

　　但村镇公交开通后，还应千方百计地让它“叫好”又“叫座”。这就需要相关部门在充分调研的基础上科学规划，统筹安排，比如老人免费乘坐的便民举措，应考量财政要怎么补助;不同村镇的人口疏密程度不同，如何安排班次密度、做好站牌配置，满足当地群众的实际需求等。总之，要把村镇公交当做“一盘棋”来权衡谋划，才能让车子“开得通”“留得住”。

　　好的举措，需要好的落实。提前做好预估预判，尽量设想周全，及时解决出现的困难，才能为农村发展打通一条条便民利民的“公交走廊”。

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