2015年，天津公交围绕“八大工程”任务，线网建设不断提速，目前中心城区线网覆盖率已达98.6%，多层次线网格局基本成型。2016年，天津市将通过推进各区县及区县内主要镇街间的公交网建设，形成“鱼骨形”线网结构。

　　2015·完成

　　减少倒乘填补公交空白点位

　　家住双港新家园的李先生在王顶堤上班，2015年公交703路开通后，其上下班的乘车时间和倒乘费用大幅降低。据了解，该线路由双港新家园北公交站至王顶堤北公交站，目前日均乘客约4000人次，有效串联起王顶堤、华苑、梅江、双港新家园等大型居住区及西青大学城、汽车园等重要点位，与地铁3号线实现接驳，未来还将与地铁5、6号线接驳，并有效填补津南鸿泽路、中兴路、秀川路等公交空白点位。

　　新开68条线路优化36条线路

　　2015年，天津市公交集团开辟线路68条，开通定制公交线路59条，优化调整36条。加大市区中心城区线网覆盖，开辟市区内干线2条、普线2条、支线17条。目前，中心城区公交线网已基本形成由快速线路为骨架，支线公交为补充的多层次立体化公交网络体系，运营车辆达11000部，线路条数达523条。

　　规划·2016

　　建设“鱼骨形”公交线网

　　2016年，本市将进一步推进公交线网建设，以各城际线为骨架，推进各区县间及区县内主要镇街间的公交网建设，形成“鱼骨形”线网结构。计划开通以武清大沙河为结点，以京津公路为依托的武清进市线路，在大沙河与北京线路形成接驳，打造首条贯通京津冀的快速线路。通过发展通勤版定制公交，借助公交专用道、快速路、高速等快速交通走廊，采取“大站快车”的运营方式，实现互联网、路网、线网和出行网的深度融合。

　　滨海新开提升16条公交线

　　滨海新区公交将完善大港乡镇、自贸试验区、功能区、双城交界区及轨道交通接驳站点线路布局，计划新开、提升16条公交线路，线路总数达到116条。加快推进港东新城、南益公交首末站建设，落实于家堡公交站、高新区二站、中部新城等公交站的交接，建设公交首末站和公交停保场4个，接管公交场站4个，扩建场站1个。