线路一共有58个路口将配备专用信号灯，目前已有部分现身，其黄色外观格外醒目，它们将专门为中运量公交车的优先通行提供方便，下月有望联调联试。

　　五座车站连自动电梯

　　延安路中运量公交线的西藏南路站、华山路站、江苏路站、凯旋路站、外环路站这五座车站有高架自动电梯连接。近日，西藏中路站已经在安装人行扶梯和自动电梯，两座电梯并排设置，人行扶梯早已到位，自动电梯近日雏形初现。

　　延安路中运量公交的终点站将是申昆路站，它也是中运量公交的停车场和维保场所，可供80到90辆中运量公交车停靠和充电。据施工方介绍，中运量在建的25座车站的土建结构已经顺利完成，车站装饰正在进行中，设备安装也在有条不紊地进行。

　　显示屏预告来车时间

　　与人们常见的路侧式公交专用道不同，延安路中运量公交线采用路中式公交专用道，利用高架下的中央分隔带设置车站。昨天，记者来到在建的茂名路站，它位于延安路与茂名路交叉口的东侧。车站虽未竣工，但主要设施已看得真切。其中灰色的地砖及盲道已铺设到位;乘客上下车位置的安全门也已竖立起来;木质材料做成的咖啡色长排候车座椅也有部分完成设置。站台内的高处位置还有监控探头。

　　“就像地铁车站上显示屏可以预告下一班车何时到达一样，车站的电子显示屏也有这样的功能，并且配有广播系统。”负责车站建设的石经理说。

　　车辆停稳安全门开启

　　在建的茂名北路站整体长103米，宽7.1米。市民可以通过路口人行通道直接到达车站。站内左右两侧各有上行和下行线的停靠点，分别可以停靠两辆18米长的双源无轨电车。车辆停站以后，安全门(移动门)将自动开启以方便乘客上车。茂名北路站是延安路沿线的25个车站中施工进度最快的车站，不过作为一个样板车站，还有待完全建成后进一步认证。

　　专用信号灯保障通行

　　延安路中运量公交线西起沪青平公路，东至延安东路，总长17.5公里，设置25组车站(含申昆路、外滩首末站)。“几次开车经过，都抬头看到了这种黄色的灯，不知道派啥用场。”昨天，在华山路、延安路路口，有市民表示。原来，这是为延安路中运量公交车专设的信号灯。明年通车后，58个路口都将依靠此信号灯及智能系统，实现公交优先快速通行。

　　建设者告知，专用信号灯的红绿灯时长并不是一成不变的，而是智能化自我调整。不同的路口会有配套的公交优先策略，来保障中运量公交能够快速通过准时到达。比如，当感应到一辆中运量公交即将通过路口时，信号灯在条件允许的情况下，本着公交优先的原则，可能会适当延长绿灯时间，让在远处的中运量公交车顺利通过，从而提高公交效率。目前常规公交在延安路公交专用道上的平均车速是12公里/小时，中运量公交的运营车速预计达20公里/小时，全程约18公里的路线，单程需要45分钟左右。