谢峰介绍，“十三五”期间上海市将主要从三个方面继续推进新能源车辆发展，优化交通能源结构。

　　一是大力发展新能源公交车，从2016年开始，每年新增或更新的公交车中，新能源公交车比例应达到：2016年50%，2017年60%，2018年70%，2019—2020年80%。到2020年，全市新能源公交车总量超过8000辆，占比超过50%，中心城区纯电动车比例超过60%。

　　二是加快推进社会车辆新能源化发展，继续支持鼓励本市消费者购买和使用新能源汽车，统筹新能源车与传统汽车额度管理，规范新能源汽车额度和补贴获取，持续提升新能源汽车技术水平，制定完善动力电池回收机制。同时加快新能源汽车分时租赁发展，目标到2020年，全市分时租赁服务网点超过6000个，纯电动车超过20000辆，为用户提供良好使用体验。

　　三是完善新能源车辆充电设施布局建设，落实《上海市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020)》，全面推进住宅小区、办公场所、公共建筑等区域充电设施建设。至2020年全市充电设施总量达到21万个，其中公用充电桩不少于2.8万个。推进充电设施互联互通，完善技术规范，建立全市统一的充电设施公共信息服务平台，成立“上海电动汽车充电设施企业联盟”，鼓励经营和服务模式创新，建立充电基础设施安全管理体系。

　　谢峰介绍，“十三五”期间，上海市将从多方面齐力提升地面公交服务品质。公交线网方面，上海市将继续优化调整地面公交线网，构建服务中心城和新城重要客运走廊的公交骨干线网，在具有客流需求和设施条件的客运走廊推进建设中运量公交系统，例如目前正在加快建设的延安路等中运量公交系统;优化调整区域公交线网，作为轨道交通和公交骨干线网络的延伸和补充;打通微循环，推进“最后一公里”公交线网的布设。强化与轨道交通网络的融合方面，将进一步提高公交线网服务覆盖面，中心城实现轨道交通站点50米内有公交站点衔接，中心城公交站点500米半径全覆盖。结合历史风貌保护和既有设施条件，研究开行特色公交线路。