关于新区交通管理制度，吴春耕透露，力争在现有“一区一交、一城一交”体制架构基础上有所突破，加快形成引领未来交通大部门制改革的样本。此外，还将把新区作为进一步深化交通建设审批改革试点。在实行集体审议、简化审批手续和环节、创新审批方式等方面大胆探索。

　　与民生密切相关的公共交通体系，也有了更清晰的规划。吴春耕透露，“着力在绿色低碳及智慧交通体系建设上有所突破。研究‘互联网+交通运输’新业态在新区的应用，构建以电动汽车、新能源汽车为主的公交车、出租车体系，构建包括步行道、自行车在内的绿色交通系统。”

　　对雄安新区的综合交通运输规划编制，吴春耕这样介绍，将“依托京津冀交通一体化领导小组，加快建立规划编制协同工作机制。坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位，充分考虑新区地域特点、城镇发展、产业布局和运输需求，统筹谋划铁路、公路、民航、水运等各方式发展，强化交邮融合，统筹做好雄安新区综合交通谋篇布局”。

　　关于交通投融资体制机制，吴春耕表示，“加大专项资金支持，对符合要求的项目给予最大可能支持。探索交通投融资新模式新路径，为新区交通发展提供有力资金保障。”

　　2017年是雄安规划建设起步之年，吴春耕说，交通运输部将加强与京津冀的协同，共同推进雄安综合交通运输体系建设。