开发“e+智能校运”平台，使信息化服务和贴心服务有机结合

　　为创造移动的安全空间，南客校运在做好跟车服务的基础上，依托互联网和大数据技术开发“e+智能校运”平台。在南客校运安全监控平台大屏幕上，司机的一言一行，跟车人员的服务及车内温度设置、超载监测、路况信息等20多个数据一目了然，且一旦出现异常就会自动报警，平台可视情况作出相应的处理，甚至通过安全系统对车辆进行断油断电，以确保校车的安全运行。

　　同时，平台信息直接与南昌交管等部门相连，即时接受政府监控，家长也可通过公司开发的专门软件随时在手机上查看校车运行情况，准时在家门口送孩子上学、接孩子回家。

　　对此，平台操作室主任邹玉云告诉记者，在这些先进的安全控制系统里，就有公司董事长黄建国发明和设计的一种安全气囊性能测试装置、一种校车超载监测装置等10项专利。

　　至今年5月，南客校运的长期合作学校有南昌外国语高新学校、江西师大附小、景德镇百树学校等30多所学校，其经营和增值范围也从用车服务拓展到校车贸易、合作加盟，正向校运教育培训、大数据开发等多层次和多元化发展，使南客校运的创新模式和服务网络遍布全省、走向全国。

　　把安全作为校运发展的支点，着力构建服务全省的校车服务网络

　　2012年4月，国务院颁发《校车安全管理条例》。当年底，我省出台《校车安全管理规定》，要求从2014年9月1日起规范校车使用，并明确了政府的责任，新的法规令不少学校陷入了“买校车太贵，养校车太难”的困境。

　　由此，探索校车安全运行新模式，事关社会对学童交通安全需求、政府法定监管需求、道路资源优化需求、行业信息化发展需求、环保减排需求，其意义非凡、前景广阔。对此有着深刻理解并先后就读过机械制造、机电一体化、经济管理专业，一直在客车销售、制造、修理、运营领域从业的黄建国，没有着急成批购车赢利，而是把注意力集中到校车安全运行的研究上，因为他深知：学生的安全是南客校运的发展支点。经过3个月的潜心钻研，黄建国编写的《校车服务安全管理手册》出炉。2015年春，南客校运组建的校车队正式营运，随后南客校运又成立了科技开发公司，借助南昌大学和江西师范大学计算机学院的技术支持，对企业运营中的应用技术需求及时给予解决。如今，南客校运开发的“一图二网三平台”：区划性校车运行电子图，“e+校运”行驶数据感知网、覆盖城镇的校车运营服务体系网，感知数据采集平台、基础设施平台、安全指挥调度平台，使南客校运“e+智能校运”拥有了数据采集系统、定位导航系统、数据实时传输系统、数据处理系统和人机对话系统等五大核心功能，进而通过标准设定、数据智能抓取和分析，为客户提供更具人性化的服务，进而形成自己的安全标准和操作规范。

　　南客校运创造的校车安全运行新模式不仅赢得了南昌市政府的大力支持，而且得到了社会赞誉和市场青睐。2016年11月，南客校运主动与进贤、鄱阳校车公司联合发起成立江西校车行业协会，以整合行业资源，规范校车服务，加强行业自律，着力构建服务全省的校车服务网络，为用户提供更为周到的服务。目前，协会拥有理事单位30个，校车1200辆，运营网络覆盖20多个县(区)。