在乌鲁木齐市区运营的BRT公交车

　　“滴滴”，“火车南站到了，请出示月票交票下车”。看到上图的老照片，耳畔自然传来这熟悉的报站声。图中的乌鲁木齐火车南站公交车场，停靠着上世纪70年代末期乌鲁木齐城市公交的主力车型，而公交线路也不过十来条。1985年，乌鲁木齐市公共汽车公司新开辟了31条线路，而全新的159辆“大通道”，成为当时城市中一道风景。留给市民深刻印象的，还有拥挤不堪的车厢，久等不来的公交，以及扒车门、车趴窝……1992年，“小中巴”短暂加入城市公交的序列，暂时缓解了“大通道”的不足，市民出行更为便利。进入新世纪，乌鲁木齐城市公交事业迅猛发展，公交线路不断延伸，车况也明显好转。

　　2011年5月1日，乌鲁木齐快速公交系统开工。2011年8月28日，BRT1号线和3号线顺利实现试运营，日均载客量超过20万人次。当年11月26日，BRT2号线一期开通运营。2012年8月20日，2号线二期延伸至红桥，3条BRT线路形成一个相互连接的环状网络，乌鲁木齐快速公交系统主体网络基本成型。目前，乌鲁木齐已经有9条BRT线路投入运营。全新的“大通道”不仅为城市出行提速，更以现代化的设施改善了人们出行的舒适度。