从2019年年初开始，关于5G的各种消息层出不穷，各种商业化应用推广，预示着5G时代已经到来。广州作为中国重要的中心城市，也是中国三大综合交通枢纽之一，则是率先在公交线路上投入使用5G。广州珍宝巴士有限公司(以下简称：广州珍宝巴士)的333线路则是全国首条正式商用而且正常运营的5G公交线路。

　　333线路的驾驶员谭志雄介绍说，333线路的车辆采用领先的5G技术，将5G信号转换成WIFI信号，为车上信息化系统以及乘客提供高速无线上网服务。这表示乘客乘坐5G智能公交时，只要扫一扫二维码，就能畅享5Gwifi高速上网;还有基于5G应用的智能中控终端、车路协同等一系列的高端应用，可以说5G的应用对于公司服务大众乘客和品牌宣传十分重要。

广州珍宝巴士驾驶员谭志雄

　　谭志雄2007年加入广州珍宝巴士工作至今十余年，参与过三条线路的驾驶工作，驾驶的车辆从最开始的柴油车、天然气、一步步更新换代到纯电动车。不同的线路有着不同的风景，当然站点设置、客流高峰期等等也都不同，调换线路需要足够的适应能力做保障才能适应新的环境。而不同的车辆对司机的驾驶技术有着不同的要求点，谭师傅每每接触到新型车辆的时候总是不断的研究摸索，努力把每种车型都开的得心应手，多年下来积累了丰富的驾驶经验。车辆不断的更新换代，服务环境也越来越好。谭师傅说：“想想最开始的公交，连风扇都没有，车窗大开，靠自然风降温，后来装了风扇，再后来有了空调，才真的凉快下来，让乘客有一个好的乘车体验。”

　　几十年来，广州的公共交通发展有目共睹。从引入国外品牌客车到无轨电车，再到铰链式公共汽车，不断进行车辆的更新。1993年广州市公交打破专人售票模式，实行无人售票，1994年广州率先使用空调公交车。进入二十一世纪，从柴油车到天然气再到纯电动公交，广州公交每一步的发展都走在全国的前列。2018年广州公交实现纯电动车辆突破一万辆，目前正朝着完全纯电化发展，而这条5G示范线路又是广州公共交通在走向未来的过程中的一次新的探索。

　　作为5G示范线路，广州珍宝巴士司机要经过严格的筛选才能参与5G智能公交的运营工作，学习能力和日常工作表现缺一不可。5G智能公交运用了大量的高端运用，那么对这些应用的认知度、适应能力影响着驾驶员的日常驾驶工作，因此要有足够的学习能力，无疑谭师傅是具备的。再有就是个人表现，谭师傅说：“在广州珍宝巴士工作五年以上、无投诉、违章等才能报名。公司筛选时，不仅驾驶操作上要够优秀，日常服务表现也要被大众和公司认可，公司在这方面挑选是比较严格，经过筛选后加入到333线路，毕竟车辆再好也是为了更好的服务乘客。”

　　333线路的车辆是双层巴士，所以更需要驾驶稳重;它重心高起步速度慢，开车时需要注意较多的细节问题。在刹车或者转弯时，要着重关注二层乘客站立或者其他状态，确保安全。“服务乘客第一，安全第一，乘客开心上班，平安下班，我们的任务就算完成了。”谭师傅说。

　　333线路的出现显示着现代公交车辆研发越发追求节约、智能、高效，随着人工智能的发展，未来某一天驾驶员也将慢慢的变成一个辅助角色。谭师傅说：“不管车辆如何变化，甚至是有一天会无人驾驶，但我们的服务大众的初心不会变，会一直坚持下去。”