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招手停、按铃下、一级踏步设计!深圳首开8条新型接驳巴士

2021-03-03 来源:深圳政府在线

  2021年3月1日上午,深圳巴士集团接驳巴士特色线路开线仪式在梅林一村公交总站举行。首批共计8条接驳巴士线路分别在福田、盐田、南山、龙岗四个行政区开行。服务于社区微循环的接驳巴士推行“招手即停、按铃即下”的运行模式,真正实现“地铁送到站点、巴士送到门口”贴心服务,车费统一为1元,运行首周将通过红包返回的形式实现免费乘车。 市委常委、常务副市长刘庆生,深圳市交通运输局局长于宝明,深圳市国资委主任余钢,福田区区长黄伟,深圳市交通警察局副局长刘晓定,深圳巴士集团董事长戴斌、总经理顾楠洲,深智城总经理兼交通中心董事长张晓春,以及来自公共交通局、相关辖区交通局、梅林街道办、巴士之友的代表出席了开线仪式。

  走街串巷解决“最后一公里”出行难题

  此次开通的首批共计8条接驳巴士线路分别在福田有1条、盐田有1条、南山有4条、龙岗有2条。在梅林一村等大型社区,华为总部、腾讯大厦等高新园区,横岗中学等校区,以及中英街商业区等片区,利用接驳巴士提供贴心服务,将广大市民安全快捷舒适的送到商业区门口、园区门口、小区门口和地铁口。

  深圳巴士集团营运管理部主任郑堪元表示,“接驳巴士的特点主要是有三块。第一块就是我们的接驳巴士比较高频,因为我们线路短,然后周转比较快,所以在高峰期,最短的发车间隔可能达到三分钟。第二个特点就是车辆比较灵活,我们在沿途设置了多个招呼站,乘客可以在招呼站确保安全的情况下招手上车,然后在车上按铃下车。第三个就是我们有一个特色的涂装,非常具有辨识度,采用了天蓝色的一个设计,然后车身上呃画了几条小黄鱼,代表我们这个车非常的灵活。”

  此次巴士集团开行的接驳巴士线路,是深圳公交企业在解决市民出行“最后一公里”难题的一次有益探索,也是推进轨道、公交、慢行交通三网融合、实现轨道和公交协同发展的一项重要举措。

  公交“招呼站”离地铁口和家门口更近

  至于市民上车点的设置,深圳巴士集团营运管理部主任郑堪元表示:“招呼站的设置主要是在一些公交站点距离比较远的地方,或者说轨道站的一个出口的位置,是为了方便乘客更加方便地上车,减少他们的步行距离。我们在线路沿途会设置多个招呼站的特色站牌,是天蓝色的。市民可以在路上可以非常清晰地发现这个站牌。另外我们还有一个优点出行的app,可以在上面看到我们的一些招呼站的位置。”

  记者在巴士集团梅林一村总站看到,新型的接驳巴士采用纯电动的小巴,车身长7米,浅蓝色的车身颜色美观大方,十分醒目。梅林一村总站开行的B666线服务时间:07:00-20:00,停靠站点:梅林文体中心、福田农批市场、梅景地铁站C口、高达苑等等10个站,满足梅林一村社区与梅景地铁站以及福田农批的接驳需求。

  B666线路驾驶员檀秀珊说:“我们在上岗之前培训的时候,会学习各方面内容,包括刹车、保障、开门等等各方面的安全系数。因为咱们这里是福田农批市场嘛,就是服务老人比较多一点。首先我们要注意就是一停、二慢、多看,倒车镜什么各方面都要多看。然后我们围绕这个片区又转了各个安全路段,我们都观察了很多地方。”

  单程票价1元,开线首周免费乘车

  接驳巴士开线一周内可通过刷深圳通卡、或者深圳通二维码的方式,100%返回现金红包,实现免费乘车。

  深圳巴士集团营运管理部主任郑堪元表示:“我们今天开通了接驳巴士线路之后将总结经验,利用大数据的分析和实地调查的相结合的方式,持续规划新的接驳巴士线路,努力为市民提供更为高效、更为优质地体验,以及更好的出行服务。同时我们这几条线路也将结合市民出行的一个需求做一些更加合适的优化。接驳巴士的票价统一采用1元一票制的一个形式。线路开通第一周,我们采用一种刷卡之后返回红包的一个方式,实现乘客免费乘车的一个体验。”

  记者体验:

  “招手停”巴士好辨认,沿途多个招呼站招手即停

  1日上午,记者在乘坐B666前,就在梅林路梅林一村西南门路边看见了浅蓝色的“接驳巴士招呼站”的站牌。等了没一会儿,远远就看见一辆跟站牌同色的浅蓝色小巴B666开了过来,相对干线公交的蓝绿色很好辨认。

  据了解,B666主要是为满足梅林一村片区、梅景地铁站和福田农批市场附近居民的出行需求,全长3.05公里,运行线路为环线,首尾站点为梅林文体中心,沿途除了固定停靠的福田农批市场站和高达苑站外,另设有梅林一村小区、梅林一村西南门、梅景地铁站C口、福田农批市场西、福田农批市场北等多个招呼站。

  在这些招呼站点,乘客可采取招手即停、按铃即下的方式上下车。如果没有乘客上下,司机则会直接“越站”行驶。

  采用一级踏步设计,老弱病残孕上下车更安全

  “能帮忙拉一下门边的踏板吗?”试运行的B666在下梅林公交总站停下来时,车上一位推着婴儿车的年轻妈妈问乘务员。“可以啊。”乘务员说。该车门采用一级踏步设计,踏板拉下后,直接跟地面衔接,坡度很低,婴儿车能很平顺地推下车。

  接驳巴士为七米长的纯电动车,具有灵活、环保、便捷等特点。同时,线路较短,周转比较快,在高峰期可以达到3至5分钟的发车间隔。

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